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高速列车橡胶外风挡表面涂层的制备及性能
1
作者
李嘉炜
孙翌
+5 位作者
姜晓妍
鉴冉冉
黄靖
曾宪奎
王东
姜云法
《电镀与涂饰》
CAS
北大核心
2022年第2期113-117,共5页
采用正交试验法考察了基材粗糙度、固化剂配比、固化温度、固化时间等工艺参数对高速列车橡胶外风挡涂层性能的影响。确定了最佳工艺方案为:基材打磨选择150目加240目的砂纸,主剂与固化剂的配比为6∶1,在100℃下固化60 min。按此工艺方...
采用正交试验法考察了基材粗糙度、固化剂配比、固化温度、固化时间等工艺参数对高速列车橡胶外风挡涂层性能的影响。确定了最佳工艺方案为:基材打磨选择150目加240目的砂纸,主剂与固化剂的配比为6∶1,在100℃下固化60 min。按此工艺方案制备的涂层具有以下性能:附着强度0级,光泽21.6 Gs,出现裂纹的最大拉伸量181%,拉伸疲劳寿命4832次。
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关键词
高速列车
橡胶外风挡
涂层
正交试验
固化
附着强度
光泽
疲劳寿命
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职称材料
90°可转位机夹外圆车刀从不重磨到重磨式的改进
2
作者
姜渭
姜云法
《机械制造》
2010年第9期84-85,共2页
通过对刀具的改进使使修磨次数在不崩刃的情况下(正常使用)提高了20多倍,另外,同类形状的刀片可更换相应压板调节块、刀垫、定位销,体现一杆多用。
关键词
刀具
修磨
特征
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职称材料
90°左右型机夹重磨式外圆车刀
3
作者
姜渭
姜云法
《金属加工(冷加工)》
2011年第14期51-51,85,共2页
在加工外圆中,以往大都采用可转位车刀以及焊接车刀车削,带来刀片重磨低下以及焊接刀杆随着刀片的磨制而报废。现经我们反复多次探索,设计了90°左右型机夹重磨式外圆车刀。
关键词
外圆车刀
重磨
机夹
焊接车刀
可转位车刀
刀片
车削
刀杆
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职称材料
题名
高速列车橡胶外风挡表面涂层的制备及性能
1
作者
李嘉炜
孙翌
姜晓妍
鉴冉冉
黄靖
曾宪奎
王东
姜云法
机构
青岛科技大学机电工程学院
青岛澳泰交通设备有限公司
青岛绿金源安全技术有限公司
出处
《电镀与涂饰》
CAS
北大核心
2022年第2期113-117,共5页
文摘
采用正交试验法考察了基材粗糙度、固化剂配比、固化温度、固化时间等工艺参数对高速列车橡胶外风挡涂层性能的影响。确定了最佳工艺方案为:基材打磨选择150目加240目的砂纸,主剂与固化剂的配比为6∶1,在100℃下固化60 min。按此工艺方案制备的涂层具有以下性能:附着强度0级,光泽21.6 Gs,出现裂纹的最大拉伸量181%,拉伸疲劳寿命4832次。
关键词
高速列车
橡胶外风挡
涂层
正交试验
固化
附着强度
光泽
疲劳寿命
Keywords
high-speed train
rubber external windshield
coating
orthogonal test
curing
adhesion strength
gloss
fatigue life
分类号
TQ637 [化学工程—精细化工]
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职称材料
题名
90°可转位机夹外圆车刀从不重磨到重磨式的改进
2
作者
姜渭
姜云法
机构
贵州大学机械工程学院
常州市技协金属切削交流队
出处
《机械制造》
2010年第9期84-85,共2页
文摘
通过对刀具的改进使使修磨次数在不崩刃的情况下(正常使用)提高了20多倍,另外,同类形状的刀片可更换相应压板调节块、刀垫、定位销,体现一杆多用。
关键词
刀具
修磨
特征
分类号
TG712 [金属学及工艺—刀具与模具]
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职称材料
题名
90°左右型机夹重磨式外圆车刀
3
作者
姜渭
姜云法
机构
贵州大学
常州市技协金属切削交流队
出处
《金属加工(冷加工)》
2011年第14期51-51,85,共2页
文摘
在加工外圆中,以往大都采用可转位车刀以及焊接车刀车削,带来刀片重磨低下以及焊接刀杆随着刀片的磨制而报废。现经我们反复多次探索,设计了90°左右型机夹重磨式外圆车刀。
关键词
外圆车刀
重磨
机夹
焊接车刀
可转位车刀
刀片
车削
刀杆
分类号
TG712 [金属学及工艺—刀具与模具]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车橡胶外风挡表面涂层的制备及性能
李嘉炜
孙翌
姜晓妍
鉴冉冉
黄靖
曾宪奎
王东
姜云法
《电镀与涂饰》
CAS
北大核心
2022
0
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职称材料
2
90°可转位机夹外圆车刀从不重磨到重磨式的改进
姜渭
姜云法
《机械制造》
2010
0
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职称材料
3
90°左右型机夹重磨式外圆车刀
姜渭
姜云法
《金属加工(冷加工)》
2011
0
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职称材料
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