工程结构的振动疲劳问题 被引量：132

1

作者 姚起杭 姚军 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期12-15,共4页

阐明了结构振动疲劳问题的概念和定义,并指出它的特点以及它与常规结构疲劳问题的区别,文中建议将疲劳问题分为结构静态疲劳和动态疲劳两类,对这两类问题统一按照静态疲劳方法进行处理,不但不符合实际问题本身的规律性,还可能造成分析... 阐明了结构振动疲劳问题的概念和定义,并指出它的特点以及它与常规结构疲劳问题的区别,文中建议将疲劳问题分为结构静态疲劳和动态疲劳两类,对这两类问题统一按照静态疲劳方法进行处理,不但不符合实际问题本身的规律性,还可能造成分析和试验的较大误差。 展开更多

关键词 结构 振动 疲劳

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结构振动疲劳问题的特点与分析方法 被引量：39

2

作者 姚起杭 姚军 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2000年第z1期56-58,共3页

论述了结构振动疲劳问题的概念及其与静态疲劳问题的区别，提出了反映结构 及载荷动态特性的结构振动疲劳分析方法。

关键词 结构 振动 疲劳

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航空用金属丝网减振器的设计研制 被引量：5

3

作者 姚起杭 葛祖德 +1 位作者 潘树祥 姚军 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第S1期20-22,共3页

介绍了旧式减振器的缺点与新式金属丝网减振器的工程设计方法及其在航空方面使用的特殊要求。

关键词 减振器 金属丝网减振器

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飞机结构振动主动控制应用技术 被引量：3

4

作者 姚起杭 姚军 +1 位作者 李岳锋 郝联盈 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期54-58,共5页

阐述了以压电材料作为感受器与作动器进行真实飞机结构振动主动控制的一些应用技术 ,利用这些技术进行了真实飞机座舱结构的主动振动控制地面试验研究 ,取得了很好的控制效果。

关键词 飞机结构 主动振动控制

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结构随机振动响应的工程简化分析 被引量：17

5

作者 姚军 姚起杭 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期103-105,共3页

鉴于结构随机振动响应有限元分析的复杂性 ,本文提出了一种工程简化分析方法 ,以便于工程人员应用。它可以直接利用结构模型试验数据 ,从而保证分析结果具有足够的精度。

关键词 工程简化分析 随机振动 响应分析 有限元 激励简化

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某型飞机进气道在噪声环境中的振动疲劳分析 被引量：9

6

作者 徐志刚 陈荣 +1 位作者 李权 姚起杭 《装备环境工程》 CAS 2011年第4期100-103,共4页

某型飞机进气道常出现蒙皮裂纹、铆钉松动及掉铆钉头等故障,给飞行安全带来隐患。研究发现,此类故障是进气道在强噪声环境下,噪声脉动压力引起的结构振动疲劳损伤。应用阻尼层可降低强噪声对进气道蒙皮和铆钉的破坏。发动机地面试验结... 某型飞机进气道常出现蒙皮裂纹、铆钉松动及掉铆钉头等故障,给飞行安全带来隐患。研究发现,此类故障是进气道在强噪声环境下,噪声脉动压力引起的结构振动疲劳损伤。应用阻尼层可降低强噪声对进气道蒙皮和铆钉的破坏。发动机地面试验结果表明,进气道阻尼层的应用显著降低了蒙皮壁板的振动量级。 展开更多

关键词 噪声激振 振动疲劳 阻尼层

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压电梁的主动消振实验研究 被引量：5

7

作者 姚军 李岳锋 姚起杭 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期90-95,共6页

推导了压电梁的输入输出关系 ,建立了压电梁的传递函数模型 ,并进行了基于对消思想的主动振动控制实验 ,取得了理想的控制效果 ,表明了建模和控制方法的正确性与有效性。

关键词 智能结构 主动振动控制 压电传感器 压电作动器

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结构的模态转换 被引量：2

8

作者 顾松年 姜节胜 姚起杭 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期439-445,共7页

提出一种基于全等变换的模态转换方法，可将振动台模态试验获得的模态，转换成结构处在自由状况下的模态。对方法的合理性做了论述，并佐以例证。

关键词 模态转换 模态 全等变换 结构振动

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新型高阻尼减振器的研制 被引量：3

9

作者 葛祖德 姚起杭 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2000年第z1期59-60,共2页

介绍了新型高阻尼减振器的研制背景和概况，同时就新型高阻尼金属丝网减振 器的工作原理、产品性能，并结合研制的ＡＡＷ－３０１２减振器产品的动特性、抗冲击 和耐久性试验作了简要介绍。

关键词 高阻尼减振器 金属丝网减振器 隔振效率

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飞机座舱侧壁隔声的工程分析 被引量：2

10

作者 姚进 姚起杭 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2000年第z1期24-27,共4页

民用飞机座舱侧壁结构设计需要符合隔声要求，故大部分都采用双壁构造，内部 填有不同形式的吸声层、阻尼层、蜂窝夹芯层及空气隙等，本文着重讨论这类双壁构 造隔声的工程分析方法。

关键词 飞机侧壁 隔声分析

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主动约束层阻尼结构振动控制试验研究

11

作者 郝联盈 姚起杭 王亚锋 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期101-105,共5页

基于主动约束层阻尼结构及独立模态振动控制方法 ,利用压电驱动器 /传感器和粘弹性材料与薄板构成的复合层压阻尼结构 ,在理论研究的基础上 ,对一悬壁板结构进行了试验研究 ,给出了部分试验研究结果 ,分析总结了主动约束层阻尼结构的主... 基于主动约束层阻尼结构及独立模态振动控制方法 ,利用压电驱动器 /传感器和粘弹性材料与薄板构成的复合层压阻尼结构 ,在理论研究的基础上 ,对一悬壁板结构进行了试验研究 ,给出了部分试验研究结果 ,分析总结了主动约束层阻尼结构的主要优缺点。 展开更多

关键词 主动约束层阻尼结构 独立模态 粘弹性材料

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民机座舱双壁结构的隔声分析与隔声试验方法

12

作者 姚进 姚起杭 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期156-161,共6页

针对民用飞机座舱双壁结构隔声设计的隔声分析方法和隔声试验技术进行了讨论 ,并提出了相应的建议。

关键词 飞机侧壁 隔声分析 隔声试验

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电子阻尼的增进——局部激励应变的补偿 被引量：7

13

作者 姚军 李岳锋 +2 位作者 朱德懋 姚起杭 刘娟 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期400-404,共5页

分析了以压电陶瓷片为作动和测量元件，构成速度负反馈的闭环控制的“电子阻尼技术”之所以不能大幅度增加结构阻尼的原因。提出了“局部激励应变补偿”和把通常的微分负反馈改为低截止频率的惯性环节正反馈的控制新方案。压电悬臂梁的... 分析了以压电陶瓷片为作动和测量元件，构成速度负反馈的闭环控制的“电子阻尼技术”之所以不能大幅度增加结构阻尼的原因。提出了“局部激励应变补偿”和把通常的微分负反馈改为低截止频率的惯性环节正反馈的控制新方案。压电悬臂梁的实验表明，它们能使结构模态阻尼比大幅提高。 展开更多

关键词 电子阻尼 压电传感器 振动控制 应变控制

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运七飞机座舱的压电主动振动控制实验研究 被引量：4

14

作者 姚军 李岳锋 姚起杭 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期65-69,共5页

由于实验规模与复杂性的限制 ,将压电材料用于实际飞机振动主动控制的实验研究极少 ,因而缺少对其实用潜力的探讨。为评估压电陶瓷在实际飞机结构上用于减振的可行性和效果 ,以运七飞机座舱壁板为试件 ,实地进行了基于准独立模态控制策... 由于实验规模与复杂性的限制 ,将压电材料用于实际飞机振动主动控制的实验研究极少 ,因而缺少对其实用潜力的探讨。为评估压电陶瓷在实际飞机结构上用于减振的可行性和效果 ,以运七飞机座舱壁板为试件 ,实地进行了基于准独立模态控制策略的主动振动控制实验 ,取得理想的控制效果 ;表明了建模和控制方法的正确性与有效性 。 展开更多

关键词 运七飞机 座舱 智能结构 压电陶瓷 独立模态控制 主动振动控制

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压电结构的自适应模态阻尼控制实验 被引量：3

15

作者 姚军 李岳锋 姚起杭 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第3期347-349,共3页

文 [1]提出了用分布式的、实时可调的压电片组建模态传感器及作动器实现准独立模态控制的方法 ,为结构的自适应控制提供了物质基础。本文在文 [1]的基础上 ,结合自适应控制技术 ,进一步进行了基于这种独立模态控制策略的自适应阻尼控制... 文 [1]提出了用分布式的、实时可调的压电片组建模态传感器及作动器实现准独立模态控制的方法 ,为结构的自适应控制提供了物质基础。本文在文 [1]的基础上 ,结合自适应控制技术 ,进一步进行了基于这种独立模态控制策略的自适应阻尼控制实验研究 ,在压电板上取得了理想的控制效果。 展开更多

关键词 阻尼控制 实验 自适应控制 压电材料 独立模态控制 振动控制

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压电阻尼主动控制中局部应变的电路补偿及其参数识别 被引量：1

16

作者 姚军 李岳锋 +1 位作者 姚起杭 刘娟 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1999年第3期145-148,共4页

论文［１］提出了在压电阻尼主动控制中用压电基片来补偿局部激励拉压应变增进阻尼控制的方法。本文则进一步提出用简单的电路来等效替代压电基片及相应的电路参数识别算法，从而使补偿变得更为简便。实验证明了两者的补偿效果相同。

关键词 压电阻尼 主动控制 电路补偿 振动 参数识别

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航空用高阻尼减振器研制 被引量：8

17

作者 姚起杭 葛祖德 潘树祥 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期497-498,共2页

航空用高阻尼减振器研制姚起杭葛祖德潘树祥（飞机结构强度研究所，西安，７１００６５）ＶＩＢＲＡＴＩＯＮＩＳＯＬＡＴＯＲＷＩＴＨＨＩＧＨＤＡＭＰＩＮＧＵＳＥＤＩＮＡＩＲＣＲＡＦＴＹａｏＱｉｈａｎｇ，ＧｅＺｕｄｅ，ＰａｎＳ... 航空用高阻尼减振器研制姚起杭葛祖德潘树祥（飞机结构强度研究所，西安，７１００６５）ＶＩＢＲＡＴＩＯＮＩＳＯＬＡＴＯＲＷＩＴＨＨＩＧＨＤＡＭＰＩＮＧＵＳＥＤＩＮＡＩＲＣＲＡＦＴＹａｏＱｉｈａｎｇ，ＧｅＺｕｄｅ，ＰａｎＳｈｕｘｉａｎｇ（ＡｉｒｃｒａｆｔＳ... 展开更多

关键词 钢丝绳 粘弹性 飞机 减振器 高阻尼

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运12飞机客舱降噪技术研究 被引量：2

18

作者 姚起杭 黄文超 马小俊 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第9期A543-A547,共5页

运12飞机客舱降噪取得了14 dB(A)的降噪效果,初步成功地改善了该机客舱恶劣的噪声环境。本文概要介绍在运12飞机客舱降噪研究中所提出的综合降噪处理技术,主要包括附加蜂窝刚度夹层结构、安装动力吸振器、改进窗结构设计、更换门窗边条... 运12飞机客舱降噪取得了14 dB(A)的降噪效果,初步成功地改善了该机客舱恶劣的噪声环境。本文概要介绍在运12飞机客舱降噪研究中所提出的综合降噪处理技术,主要包括附加蜂窝刚度夹层结构、安装动力吸振器、改进窗结构设计、更换门窗边条封闭状态等。04架试验机降噪处理前后舱内声压级测量结果的比较,表明了综合降噪处理技术具有良好的降噪效果,而增重只有运12飞机重量的0.8％。 展开更多

关键词 螺旋桨 飞机 客舱 减振 噪声控制

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飞机结构件复合加载振动环境试验技术研究 被引量：7

19

作者 曹琦 邵闯 姚起杭 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期405-409,共5页

从总体思路、夹具设计、载荷耦合影响消除等方面阐述了振动分别与疲劳载荷及多点静载的复合加载技术，并分别应用于两个型号结构件的振动环境试验。试验曲线表明提出的方法是简便可行的。

关键词 飞机 复合加载 振动试验 环境试验 结构件

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动态优化中的动响应高阶修改及灵敏度分析 被引量：6

20

作者 荣见华 葛祖德 姚起杭 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第9期A528-A533,共6页

本文通过建立设计变量空间到重分析变量空间的映射关系,然后在重分析变量空间,考虑动响应高阶方向导数及动响应修改量的泰勒级数表达式,利用模态分析技术,推导出一套动响应高阶修改和计算动响应梯度的公式。其工作量完全同于一阶导数修... 本文通过建立设计变量空间到重分析变量空间的映射关系,然后在重分析变量空间,考虑动响应高阶方向导数及动响应修改量的泰勒级数表达式,利用模态分析技术,推导出一套动响应高阶修改和计算动响应梯度的公式。其工作量完全同于一阶导数修改。公式适合于采用模态截断来限制计算代价的大型飞机结构动态优化设计。算例表明公式具有高精度和高效率。 展开更多

关键词 动态优化设计 灵敏度 计算

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