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题名机械增压柴油机配气相位耦合优化分析
被引量：1
- 1
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作者
唐锐红
袁文华
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机构
邵阳学院
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出处
《内燃机与配件》
2022年第14期22-24,共3页
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基金
邵阳学院基金研究生科研创新项目(CX2022SY044)。
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文摘
柴油机配气相位的优化研究是对于柴油机性能优化来说非常重要的一项内容,对于提升柴油机性能有着非常重要的作用和意义。本文利用GT-Power数值模拟平台,通过计算不同进、排气相位下的柴油机性能参数,耦合分析进气相位和排气相位对机械增压单缸小型柴油机动力性和经济性的影响规律,得出柴油机在不同转速工况下的最佳配气相位。分析结果对配气系统的设计优化有一定指导作用和参考价值,从而有助于单缸小型柴油机动力性、经济性的进一步提高。
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关键词
柴油机
机械增压
性能优化
配气相位
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Keywords
Diesel engine
Supercharge
Performance optimization
Valve phase
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分类号
TK422
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于GT-Power的机械增压柴油机参数优化分析
被引量：3
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作者
唐锐红
袁文华
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机构
邵阳学院
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出处
《现代工业经济和信息化》
2022年第5期59-61,共3页
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基金
邵阳学院基金研究生科研创新项目(CX2018SY022)。
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文摘
随着经济社会发展,对内燃机的动力输出性能提出了更高的要求,要求我们必须进一步提高柴油机的动力性和经济性。利用GT-Power软件,对比分析得出喷油提前角及配气相位对柴油机动力性、经济性的影响规律。分析结果对喷油系统和配气系统的设计优化有一定指导作用和参考价值,从而有助于柴油机动力性、经济性的提高。
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关键词
柴油机
机械增压
喷油提前角
配气相位
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Keywords
diesel engine
mechanical pressurization
injection timing
valve phase
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于GT-Power的柴油机机械增压器匹配分析
- 3
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作者
唐锐红
袁文华
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机构
邵阳学院
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出处
《现代工业经济和信息化》
2022年第6期77-78,87,共3页
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基金
邵阳学院基金研究生科研创新项目(CX2022SY044)。
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文摘
基于GT-Power软件建立了机械增压器和单缸柴油机的数值仿真模型,研究了加装机械增压器对柴油机性能的影响。计算结果表明,加装机械增压器对柴油机的进气性能、动力性及经济性等都有很大的改善提高。
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关键词
柴油机
机械增压器
仿真计算
GT-POWER
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Keywords
diesel engine
supercharger
simulation
GT-Power
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名双通道涡流室式柴油机不同主燃烧室结构参数流场分析
- 4
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作者
袁文华
黄奇林
伏军
廖晶晶
孙振鹏
唐锐红
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机构
邵阳学院机械与能源工程学院
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出处
《邵阳学院学报（自然科学版）》
2019年第6期41-49,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(91541121)
邵阳学院研究生科研创新项目(CX2017SY001)
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文摘
本文以BH175F-1的双通道涡流室燃烧系统为研究对象。研究了双通道涡流室燃烧系统的缸内气体运动,并且通过改变ω主燃烧室的结构参数来研究不同主燃烧室结构参数对双通道涡流室式柴油机的缸内气体运动的影响。对比分析压缩上止点后主燃烧室的流场表明:适当的增加导流槽的角度可以改善主燃烧室的缸内运动,但是导流槽角度过大会使缸内气体运动恶化;在ATDC 20°CA(压缩上止点后20°)、ATDC 30°CA时,S1(主燃烧室阀坑深度2.5 mm)、S2(主燃烧室阀坑深度3.5 mm)在进排气阀坑形成完整的旋转涡流,涡核中心与进排气阀坑的几何中心重合。S1在对应的主燃烧室位置上气体运动速度较S2大。减小主燃烧室的深度有利于组织缸内二次涡流;W1(主燃烧室阀坑向进气阀坑一侧偏移1 mm)、W2(主燃烧室阀坑向进气阀坑一侧偏移1.5 mm)、W3(主燃烧室阀坑向进气阀坑一侧偏移2 mm)在阀坑形成较完整的二次涡流。从涡流的组织和气体运动速度分布可以看出,W2较W1、W3的缸内运动较好且分布区域较广。
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关键词
柴油机
双通道涡
流室燃烧系统
缸内气体运动
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Keywords
diesel engine
dual-channel
swirl-chamber combustion system
in-cylinder gas motion
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分类号
TK421.5
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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