普速铁路隧道整体道床下沉产生机理与整治技术优化研究

1

作者 段炼 全巍 +3 位作者 唐佑绵 林祥 邓波 杨多森 《铁路工程技术与经济》 2024年第2期15-19,30,共6页

随着列车轴重、轴次的不断增长和服役年限延长,于上个世纪70年代修筑的普速铁路隧道整体道床陆续出现开裂、不均匀沉降等病害。本研究从病害产生机理出发,以兼顾行车与施工的前提下,对既有病害整治方法进行优化,提出使用快速早强材料注... 随着列车轴重、轴次的不断增长和服役年限延长,于上个世纪70年代修筑的普速铁路隧道整体道床陆续出现开裂、不均匀沉降等病害。本研究从病害产生机理出发,以兼顾行车与施工的前提下,对既有病害整治方法进行优化,提出使用快速早强材料注浆抬升道床、修复裂缝和同步更换支承垫石的方法。整治效果表明:该施工方法对于整治现有普速铁路整体道床不均匀沉降和开裂是可行的;注浆后现场实测轨距、水平、高低等静态检查结果符合作业验收标准;轨检车动态检查结果表明整治后轨距、水平、左高低、右高低、垂向加速度等项目标准差较整治前分别下降59.85%、16.07%、68.69%、72.53%、29.51%;本研究将为类似普速铁路隧道整体道床病害整治提供实证依据。 展开更多

关键词 铁道工程 整体道床 病害整治 道床开裂 不均匀沉降

在线阅读 下载PDF 职称材料

大温差条件下沥青结合料静态、动态室内试验性能研究 被引量：5

2

作者 唐佑绵 刘涛 +2 位作者 刘书君 李宏亮 祝解 《石油沥青》 2017年第3期17-23,28,共8页

为了通过室内试验模拟极端温度条件下沥青结合料在老化前后的蠕变、流变特性,采用BBR(Bending Beam Rheometer)试验、DSR(Dynamic Shear Rheometer)试验和RTF饥(Rolling Thin Film Oven Test)试验分别获取沥青老化前后的蠕变劲度、蠕变... 为了通过室内试验模拟极端温度条件下沥青结合料在老化前后的蠕变、流变特性,采用BBR(Bending Beam Rheometer)试验、DSR(Dynamic Shear Rheometer)试验和RTF饥(Rolling Thin Film Oven Test)试验分别获取沥青老化前后的蠕变劲度、蠕变速率,以及高温高频旋转下的复合模量和相位角。低温蠕变劲度试验表明,基质沥青与SBS改性沥青和橡胶改性沥青有类似的松驰属性,改性剂降低了低温下的蠕变劲度,提高了蠕变速率;动态剪切流变试验表明,改性剂的添加使基质沥青具备更高的复合模量和更小的相位角;最后,通过使用DSR试验数据和Booji-Thoone近似公式验证了4种沥青结合料类似的线粘弹性力学行为。 展开更多

关键词 道路工程 沥青结合料 弯曲梁流变仪 动态剪切流变仪 线粘弹性

在线阅读 下载PDF 职称材料

新疆地区沥青路面性能温度分区与沥青结合料PG等级研究 被引量：4

3

作者 唐佑绵 刘书君 《石油沥青》 2017年第1期31-35,共5页

为了在路面设计中合理的选择沥青结合料,以新疆10年的气象数据为依据,以SHRP(Strategic Highway Research Program)和LTPP(Long-Term Pavement Performance)路面设计温度模型对新疆地区沥青路面进行了气候分区,并给出了LTPP新疆路面温... 为了在路面设计中合理的选择沥青结合料,以新疆10年的气象数据为依据,以SHRP(Strategic Highway Research Program)和LTPP(Long-Term Pavement Performance)路面设计温度模型对新疆地区沥青路面进行了气候分区,并给出了LTPP新疆路面温度分区图和常用沥青结合料的PG等级,该研究成果为新疆地区合理选择沥青结合料提供了依据。 展开更多

关键词 SHRP LTPP沥青结合料PG分级

在线阅读 下载PDF 职称材料

闪光焊焊接过程热效率与接头落锤试验性能研究 被引量：1

4

作者 唐佑绵 丁向阳 +1 位作者 文勇亮 葛秋波 《铁道建筑》 北大核心 2022年第2期53-56,共4页

为降低脉动闪光焊接过程中的能量消耗,减少母材损失,本文以U71MnG钢轨为研究材料,在对照组参数的基础上通过正交试验、极差分析和参数微调设计了试验组参数。采用UN-200脉动闪光焊机对钢轨焊接过程中的热效率和接头落锤试验性能进行研... 为降低脉动闪光焊接过程中的能量消耗,减少母材损失,本文以U71MnG钢轨为研究材料,在对照组参数的基础上通过正交试验、极差分析和参数微调设计了试验组参数。采用UN-200脉动闪光焊机对钢轨焊接过程中的热效率和接头落锤试验性能进行研究。结果表明:焊接过程热效率与钢轨损耗量成显著负相关关系,热效率依次是中期≥前期>末期;试验组前期、中期、末期热效率比对照组分别增加2.5%、5.7%、11.3%,整个焊接过程母材损耗量共减少34.6%,试验组总热输入值为对照组的56.6%;15个试件承受2锤未断后使用切割机开口再落锤,7个试件断口未见明显缺陷,8个试件断口仅有一个灰斑,且灰斑面积小于规范限值。试验组参数降低能耗效果显著,其与U71MnG钢轨的匹配度良好。 展开更多

关键词 无缝线路 热效率 落锤试验 钢轨焊接 工艺参数 脉动闪光焊

在线阅读 下载PDF 职称材料

降雨诱发铁路边坡滑坡监测预警技术研究 被引量：4

5

作者 唐佑绵 《铁路工程技术与经济》 2020年第6期17-22,共6页

截至2019年末,我国铁路运营总里程已达13.9万公里以上,其中大部分铁路穿越山区、高原,地形构造复杂且地质灾害多发,极易在连续降雨或强降雨条件下触发边坡滑坡,对铁路的运营安全和沿线居民的生命财产安全构成极大威胁。本文在分析降雨... 截至2019年末,我国铁路运营总里程已达13.9万公里以上,其中大部分铁路穿越山区、高原,地形构造复杂且地质灾害多发,极易在连续降雨或强降雨条件下触发边坡滑坡,对铁路的运营安全和沿线居民的生命财产安全构成极大威胁。本文在分析降雨诱发铁路边坡滑坡机理的基础上,对我国滑坡监测预警技术的最新研究动态进行了较为全面的归纳总结,并对工程实践中各自展现出的优缺点进行了评述,同时也指出群防群治、人工调查、气象预警等传统预警手段在滑坡监测预警技术高速发展背景下仍具有不可替代的价值。本研究将为改善现有铁路边坡变形监测体系和实现边坡滑坡多层次预警提供参考。 展开更多

关键词 降雨 滑坡 铁路边坡 监测 预警

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于SHRP 和LTPP 路面设计温度模型的新疆地区沥青结合料PG 分级研究

6

作者 刘书君 唐佑绵 《新疆交通运输科技》 2016年第2期9-11,28,共4页

为了合理的选择沥青结合料，本文以新疆10 年的气象数据为依据，以SHRP（Strategic Highway Research Program）和LTPP（Long-Term Pavement Performance）路面设计温度模型对新疆地区沥青结合料进行PG 分级，并给出了LTPP 新疆沥青结合... 为了合理的选择沥青结合料，本文以新疆10 年的气象数据为依据，以SHRP（Strategic Highway Research Program）和LTPP（Long-Term Pavement Performance）路面设计温度模型对新疆地区沥青结合料进行PG 分级，并给出了LTPP 新疆沥青结合料PG 分区图，该研究成果为新疆地区合理选择沥青结合料提供了依据，具有很强的实用价值。 展开更多

关键词 SHRP LTPP 沥青结合料 PG分级

在线阅读 下载PDF 职称材料

意外撞击下移动气压焊轨车火灾爆炸风险分析

7

作者 唐佑绵 刘涛 +1 位作者 刘书君 胡纪平 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第8期1152-1156,共5页

在综述乙炔技术指标和一般安全风险的基础上,运用蒸气云TNT当量爆炸效应分析模型和喷射火焰模型对4种不同乙炔泄漏场景的破坏效果进行计算与分析。分析表明:破裂口尺寸、乙炔压力、泄漏时间与泄漏量显著正相关;当泄漏量达到约5 kg时,对... 在综述乙炔技术指标和一般安全风险的基础上,运用蒸气云TNT当量爆炸效应分析模型和喷射火焰模型对4种不同乙炔泄漏场景的破坏效果进行计算与分析。分析表明:破裂口尺寸、乙炔压力、泄漏时间与泄漏量显著正相关;当泄漏量达到约5 kg时,对人员危害较大;当泄漏量达到约10 kg时,爆炸冲击波将危及邻线列车安全;热辐射强度随距离增加呈幂函数快速衰减;当乙炔气瓶裂口为50 mm时,重伤区最大半径为12 m;低压乙炔管阀压力较小,造成重伤、死亡事故的可能性极小,但要防范次生灾害。 展开更多

关键词 移动气压焊轨车 火灾-爆炸风险 蒸气云TNT当量爆炸模型 喷射火焰模型 意外撞击

在线阅读 下载PDF 职称材料

隧道沥青路面磨耗层设计与室内实验性能

8

作者 唐佑绵 刘书君 +1 位作者 范海琪 呼金勇 《湖南城市学院学报（自然科学版）》 CAS 2018年第2期7-12,共6页

针对既有隧道路面抗滑能力不足、排水不良和沥青路面潜在的火灾风险,基于多孔混凝土设计理念在传统路面结构基础上进行磨耗层设计并验证其力学性能.根据当地气候条件、隧道湿度条件、隧道照明条件、车辆行为特征、表面构造深度和横向力... 针对既有隧道路面抗滑能力不足、排水不良和沥青路面潜在的火灾风险,基于多孔混凝土设计理念在传统路面结构基础上进行磨耗层设计并验证其力学性能.根据当地气候条件、隧道湿度条件、隧道照明条件、车辆行为特征、表面构造深度和横向力系数调查分析提出了多孔沥青混合料设计目标,并确定了相应的配合比和最佳沥青用量.氧指数试验表明:相较于基质沥青改性后的阻燃沥青氧指数提高约30%.马歇尔试验(浸水马歇尔试验)、车辙试验和渗透性试验表明:多孔沥青混合料的动稳定度较控制组高约65%,残留稳定度较控制组高约14%;车辙深度较控制组低约37%;渗透性指标是控制组的4.3倍.间接拉伸动态模量试验表明:在低温状态下多孔沥青混合料动态模量与控制组之间的差值小于10%,高温状态下多孔沥青混合料较控制组高31%~50%. 展开更多

关键词 隧道工程 配合比设计 室内实验性能 多孔沥青混合料 磨耗层

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于多重服务时限的物流中心选址双层规划模型研究

9

作者 唐佑绵 刘涛 刘书君 《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2016年第4期44-48,共5页

目前物流配送活动大多是以服务时限为原则安排配送的时间与路径,根据此原则提出了基于多重服务时限的物流中心选址双层规划模型。该模型一方面考虑了物流服务提供方的基础建设投资、配送成本、环境污染成本、时间成本和其它临时变动成本... 目前物流配送活动大多是以服务时限为原则安排配送的时间与路径,根据此原则提出了基于多重服务时限的物流中心选址双层规划模型。该模型一方面考虑了物流服务提供方的基础建设投资、配送成本、环境污染成本、时间成本和其它临时变动成本,另一方面也考虑了客户对不同服务时限的要求。最后,运用聚类分析和启发式算法对模型进行求解,并通过模拟算例对模型的有效性进行验证。 展开更多

关键词 服务时限 物流中心 双层规划 启发式算法

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路再用轨(整修轨)生产技术研究

10

作者 唐佑绵 李海宁 《铁路工程技术与经济》 2022年第1期5-9,共5页

可持续发展被认为是高速铁路发展面临的主要挑战之一,作为解决方案的一部分,安全回收利用铁路材料不仅可以延长部件的使用寿命并且能使废旧材料增值,本研究目的在于探讨高速铁路旧轨再利用的可行性和整修的必要性。本文在总结前人研究... 可持续发展被认为是高速铁路发展面临的主要挑战之一,作为解决方案的一部分,安全回收利用铁路材料不仅可以延长部件的使用寿命并且能使废旧材料增值,本研究目的在于探讨高速铁路旧轨再利用的可行性和整修的必要性。本文在总结前人研究成果的基础上,从钢轨重伤判别标准、焊接型式检验、生产流程、生产效率影响因素分析、经济与社会效益评价等多个维度进行研究。相关研究表明:厂内整修可提高旧轨抗冲击荷载作用性能、抗疲劳荷载作用性能、轨头表面损伤和表面平直度,并可延长钢轨服役时限。型式检验表明:焊接参数与焊机、钢轨轨种的匹配良好,落锤试验结果满足规范要求。生产实践显示:旧轨病害复杂、精磨精整工作量大对生产效率提升构成一定不确定性;最后,初步论证了高速铁路旧轨再利用的经济与社会价值。 展开更多

关键词 钢轨焊接 再用轨 整修轨 型式检验 梯级使用

在线阅读 下载PDF 职称材料

钢桥面铺装现场实测性能对比研究

11

作者 唐佑绵 刘书君 范海琪 《盐城工学院学报（自然科学版）》 CAS 2018年第3期58-67,共10页

现有桥面铺装相关研究在室内实验性能方面较多,在实际使用性能方面研究较为匮乏。采用路面使用性能指数评价与室内试验相结合方法对环氧沥青铺装和复合式铺装(沥青玛蹄脂+浇注式沥青混凝土)两种铺装层的现场使用性能进行对比分析。路面... 现有桥面铺装相关研究在室内实验性能方面较多,在实际使用性能方面研究较为匮乏。采用路面使用性能指数评价与室内试验相结合方法对环氧沥青铺装和复合式铺装(沥青玛蹄脂+浇注式沥青混凝土)两种铺装层的现场使用性能进行对比分析。路面使用性能检测结果表明:两种铺装的国际平整度指数与横向力系数基本相当,复合式铺装的车辙深度大于环氧沥青铺装。间接拉伸动态模量试验表明:铺装层动态模量与加载频率成正比,与温度成反比,环氧沥青铺装动态模量大于复合式铺装。GPC试验结果表明:环氧沥青铺装病害区与无病害区LMS比值差异显著,复合式铺装则不明显;集料筛分结果显示推移拥包区浇注式混凝土细集料比例较无病害区高50%以上。两种铺装的病害各有特点,但都与层间结合不良或失效有关。 展开更多

关键词 桥梁工程 实测性能 凝胶渗透色谱分析 桥面铺装 动态模量

在线阅读 下载PDF 职称材料

公路-铁路平交道口撞击风险研究

12

作者 唐佑绵 刘涛 胡纪平 《铁路工程技术与经济》 2019年第3期1-6,共6页

通过广泛的文献收集与整理,综述国内外公路-铁路平交道口所面临的安全风险,并从道口事故预测模型、道口事故严重程度统计模型、道口告警策略、汽车驾驶员行为、道口路面铺装性能等5个方面全面分析现有技术手段的优缺点及新技术发展方面... 通过广泛的文献收集与整理,综述国内外公路-铁路平交道口所面临的安全风险,并从道口事故预测模型、道口事故严重程度统计模型、道口告警策略、汽车驾驶员行为、道口路面铺装性能等5个方面全面分析现有技术手段的优缺点及新技术发展方面取得的重大进步,同时指出未来研究中潜在的技术挑战。此文总结的这些研究成果将有助于提升道口运营安全和促进道口规划设计。 展开更多

关键词 交通运输安全 公路-铁路平交道口 事故预估 告警策略 驾驶员行为 道口铺装性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

软基残余沉降区高弹沥青抗疲劳性能分析

13

作者 唐佑绵 范海琪 +1 位作者 刘书君 呼金勇 《西部交通科技》 2018年第4期1-5,161,共6页

针对软基残余沉降区路面内部附加应力易致路面纵向开裂的问题,文章提出增强沥青的抗疲劳性能以处治路面开裂的思路,并通过室内试验和试验路进行验证。室内试验包含沥青常规性能试验、沥青流变性能试验和沥青混合料四点弯曲疲劳试验,全... 针对软基残余沉降区路面内部附加应力易致路面纵向开裂的问题,文章提出增强沥青的抗疲劳性能以处治路面开裂的思路,并通过室内试验和试验路进行验证。室内试验包含沥青常规性能试验、沥青流变性能试验和沥青混合料四点弯曲疲劳试验,全程选取SBS改性沥青作为控制组对照高弹沥青的各性能指标。常规性能试验表明:短期老化前后高弹沥青的延度、弹性恢复率指标较控制组分别高约55%和16%;动态剪切流变试验表明:低温时高弹沥青的复合模量小于控制组,高温时则大于控制组;短期老化前后控制组的︱G*sinδ^(-1)︱值始终大于高弹沥青;四点弯曲试验表明:高弹沥青混合料的疲劳寿命约是控制组的2.8倍。最后通过试验路实际运行效果验证了高弹沥青的实际抗疲劳开裂性能。 展开更多

关键词 道路工程 抗疲劳性能 室内试验 高弹沥青 动态剪切流变试验 四点弯曲试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

高速铁路再用轨整修工艺研究

14

作者 唐佑绵 李海宁 +1 位作者 文勇亮 葛秋波 《高速铁路新材料》 2022年第2期24-28,共5页

通过高速铁路和普速铁路钢轨重伤判别标准以及高速铁路换修钢轨焊接型式检验、整修技术、生产效率、经济与社会效益评估等多个维度的研究,探讨了高速铁路换修钢轨再利用的可行性和整修的必要性。研究结果表明:高速铁路换修的旧钢轨病害... 通过高速铁路和普速铁路钢轨重伤判别标准以及高速铁路换修钢轨焊接型式检验、整修技术、生产效率、经济与社会效益评估等多个维度的研究,探讨了高速铁路换修钢轨再利用的可行性和整修的必要性。研究结果表明:高速铁路换修的旧钢轨病害复杂;旧钢轨通过焊接参数调整,可以获得与焊机、旧钢轨相匹配的较好的焊接参数,焊接型式检验结果满足行业标准要求;通过厂内整修可去除旧钢轨表面病害,提高了旧钢轨表面平直度,在一定程度上延长了钢轨服役时限。但再用轨整修流程中精磨精整工作量较大,对生产效率提升构成一定不确定性。初步提出了由高速铁路到普铁干线再到普铁辅助线路(非正线)的钢轨梯级使用方案。 展开更多

关键词 钢轨焊接 再用轨 整修 型式检验 梯级使用

在线阅读 下载PDF 职称材料

YHGQ-1200焊轨车应用高纯气源焊接可行性分析

15

作者 唐佑绵 刘涛 +1 位作者 胡纪平 曾涛 《铁路工程技术与经济》 2019年第5期10-13,共4页

综述乙炔、氧气提纯原理,分析乙炔生产现状与存在的不足。根据移动气压焊轨车使用现状调查,分析目前气体运用方面存在的问题。通过焊接试验对比普通气源与高纯气源的焊接效果,结果表明大多数焊接堵孔、回火问题与气体的纯度都有直接关联... 综述乙炔、氧气提纯原理,分析乙炔生产现状与存在的不足。根据移动气压焊轨车使用现状调查,分析目前气体运用方面存在的问题。通过焊接试验对比普通气源与高纯气源的焊接效果,结果表明大多数焊接堵孔、回火问题与气体的纯度都有直接关联;通过落锤试验检测使用高纯乙炔、氧气焊接接头的质量,验证高纯气源作为移动焊轨车气源的可行性。 展开更多

关键词 移动气压焊轨车 高纯气源 焊接试验 落锤试验

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于间接拉伸动态模量试验的沥青混合料泊松比研究

16

作者 刘涛 唐佑绵 +1 位作者 范海琪 刘书君 《广东公路交通》 2018年第2期1-6,共6页

泊松比是粘弹性材料力学本构模型的基本输入参数,同时也是有限元分析必须输入的参数。对于粘弹性材料而言,沥青混合料在荷载作用下的变形包含弹性的储能模式部分,还包括由于材料的内粘滞作用造成的耗能模式部分,因此,假设沥青混合料的... 泊松比是粘弹性材料力学本构模型的基本输入参数,同时也是有限元分析必须输入的参数。对于粘弹性材料而言,沥青混合料在荷载作用下的变形包含弹性的储能模式部分,还包括由于材料的内粘滞作用造成的耗能模式部分,因此,假设沥青混合料的泊松比为常量显然是不合理的。基于间接拉伸动态模量试验表明:沥青混合料的泊松比在不同的温度与加载频率下是不同的。运用Gauss-Newton迭代法对AASHTO泊松比预估模型进行了修正,并运用最小二乘法构建一个新的泊松比预估模型,验证试验表明新预估模型较修正的AASHTO模型预估效果更好。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 间接拉伸 动态模量 泊松比 预估模型

在线阅读 下载PDF 职称材料