转鼓尺寸对工程机械子午线轮胎耐久性能影响的仿真研究 被引量：2

1

作者 印海建 刘本鑫 《橡胶工业》 CAS 2024年第4期305-311,共7页

以445/95R25全钢工程机械子午线轮胎为例,建立工程机械子午线轮胎三维模型,通过橡胶材料应力和应变测试数据拟合而确定最佳的橡胶材料本构模型为Yeoh模型,进行转鼓尺寸对轮胎耐久性能影响的仿真研究。结果表明:在相同充气压力和负荷下,... 以445/95R25全钢工程机械子午线轮胎为例,建立工程机械子午线轮胎三维模型,通过橡胶材料应力和应变测试数据拟合而确定最佳的橡胶材料本构模型为Yeoh模型,进行转鼓尺寸对轮胎耐久性能影响的仿真研究。结果表明:在相同充气压力和负荷下,随着转鼓直径的增大,轮胎下沉量减小,与转鼓接触面积增大,周向接触压力分布更均匀,从而使得轮胎肩部应变能密度、Mises应力和剪切应变极值减小;当转鼓直径超过10 m时,转鼓直径对轮胎与转鼓接触特性和轮胎力学性能的影响效应显著降低;转鼓直径从1.7 m增大到3 m时,轮胎肩部应变能密度减小5%,测试的轮胎耐久寿命延长约20%。 展开更多

关键词 工程机械子午线轮胎 转鼓尺寸 耐久性能 仿真分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

12R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎胎圈结构优化设计 被引量：1

2

作者 印海建 石太平 周平 《轮胎工业》 CAS 2013年第1期21-24,共4页

对12R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎胎圈结构进行优化设计,并利用Abaqus软件建立轮胎有限元模型对不同设计方案进行对比分析。有限元分析结果表明,硬三角胶端点到钢丝圈内端点距离为37mm的S7方案轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,且... 对12R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎胎圈结构进行优化设计,并利用Abaqus软件建立轮胎有限元模型对不同设计方案进行对比分析。有限元分析结果表明,硬三角胶端点到钢丝圈内端点距离为37mm的S7方案轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,且胎圈损坏区域、帘布端点和胎肩带束层端点应变能密度较小,为优化方案。成品轮胎胎圈耐久性试验结果表明,S7方案轮胎胎圈耐久性能优于原生产轮胎,与有限元分析结果一致。 展开更多

关键词 全钢载重子午线轮胎 无内胎轮胎 胎圈 有限元分析 耐久性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

子模型技术在全钢载重子午线轮胎有限元分析中的应用 被引量：1

3

作者 印海建 田旭东 石太平 《轮胎工业》 CAS 2011年第10期597-602,共6页

利用有限元分析软件ABAQUS子模型技术在充气和静态负荷两种工况下,对11.00R20全钢载重子午线轮胎各危险点的力学变量情况进行分析。结果表明,对于橡胶单元,子模型的计算结果大于全局模型,而对于钢丝帘线单元,子模型的计算结果则小于全... 利用有限元分析软件ABAQUS子模型技术在充气和静态负荷两种工况下,对11.00R20全钢载重子午线轮胎各危险点的力学变量情况进行分析。结果表明,对于橡胶单元,子模型的计算结果大于全局模型,而对于钢丝帘线单元,子模型的计算结果则小于全局模型。通过子模型分析,可以更精准地给出带束层端点和胎体帘布反包端点的高应力区,在保证精度的条件下减少计算量,为轮胎设计提供参考。 展开更多

关键词 全钢载重子午线轮胎 子模型 全局模型 FEA

在线阅读 下载PDF 职称材料

全钢载重子午线轮胎滚动阻力计算 被引量：2

4

作者 田旭东 印海建 +1 位作者 石太平 张弛 《轮胎工业》 CAS 2011年第8期463-466,共4页

应用基于静态有限元分析的滚动阻力计算方法,通过Abaqus/CAE建模,进行稳态滚动分析,对得到的轮胎橡胶部件的应力和应变数据进行傅里叶级数分解,计算转动1周的滚动阻力。结果表明,稳态滚动模型分析结果与试验值很接近;适当降低三角胶高... 应用基于静态有限元分析的滚动阻力计算方法,通过Abaqus/CAE建模,进行稳态滚动分析,对得到的轮胎橡胶部件的应力和应变数据进行傅里叶级数分解,计算转动1周的滚动阻力。结果表明,稳态滚动模型分析结果与试验值很接近;适当降低三角胶高度、减小负荷和增大充气压力有利于减小滚动阻力。 展开更多

关键词 全钢载重子午线轮胎 滚动阻力 有限元分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

全地面起重机用工程机械轮胎不同特征路面力学性能分析 被引量：1

5

作者 李淼 孙熙林 +2 位作者 印海建 刘本鑫 张燕龙 《轮胎工业》 CAS 2024年第1期58-63,共6页

建立了全地面起重机用385/95R25工程机械轮胎带花纹轮胎有限元模型,在验证了模型准确性的基础上分析轮胎在不同特征路面(平面路、横向凸台和纵向凸台)上的力学性能。轮胎充气外缘尺寸和接地数据有限元仿真结果与实测结果一致,表明有限... 建立了全地面起重机用385/95R25工程机械轮胎带花纹轮胎有限元模型,在验证了模型准确性的基础上分析轮胎在不同特征路面(平面路、横向凸台和纵向凸台)上的力学性能。轮胎充气外缘尺寸和接地数据有限元仿真结果与实测结果一致,表明有限元模型准确、可靠。有限元仿真结果表明:胎肩部位的应力集中于2^(#)带束层端点,应变极值也在此处,横向凸台条件下应力和应变较大;横向凸台条件下,1^(#)带束层帘线张力明显增大,胎体帘线张力在凸台接触区域减小;纵向凸台条件下,1^(#)带束层端点近纵向凸台的接触区域的帘线张力增大,胎体帘线张力变化不大;轮胎的包络刚度约为3000 N·mm^(-1);轮胎在破坏案例中的极限撕裂能为672 J,撕裂能指标对于配方设计有重要的参考意义。 展开更多

关键词 工程机械轮胎 全地面起重机 特征路面 骨架材料 应力 应变 力学性能 有限元分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

工程机械子午线轮胎胎圈部位钢丝补强层耐久性能的仿真研究

6

作者 郭永芳 瞿安业 +3 位作者 夏效坤 谢仕强 印海建 刘云启 《轮胎工业》 CAS 2024年第6期330-333,共4页

以18.00R25工程机械子午线轮胎为例,分析胎圈部位钢丝补强层内端点开裂原因,优化针对该损伤形式的轮胎有限元仿真模型,并进行胎圈部位钢丝补强层耐久性能的仿真研究。结果表明:损伤点附近钢丝补强层和胎体帘布层厚度方向划分3层网格,可... 以18.00R25工程机械子午线轮胎为例,分析胎圈部位钢丝补强层内端点开裂原因,优化针对该损伤形式的轮胎有限元仿真模型,并进行胎圈部位钢丝补强层耐久性能的仿真研究。结果表明:损伤点附近钢丝补强层和胎体帘布层厚度方向划分3层网格,可准确模拟该位置在负荷下局部应变状态;采用优化后仿真模型得到的胎圈部位钢丝补强层端部与胎体帘布层间橡胶材料在圆周方向的剪应变集中状况与轮胎损伤位置和损伤形式高度吻合;以损伤点附近橡胶材料单元圆周方向剪应变幅值作为评价钢丝补强端部耐久性能的合理指标,可以辅助轮胎优选设计方案。 展开更多

关键词 工程机械子午线轮胎 钢丝补强层 耐久性能 有限元分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

起重机专用445/80R25 ETCRANE工程机械轮胎有限元优化设计及产品性能改善

7

作者 印海建 孟庆伟 +2 位作者 潘国徽 孙熙林 刘本鑫 《轮胎工业》 CAS 2023年第11期659-663,共5页

针对高速场景下起重机轮胎胎肩脱层、生热问题,运用有限元分析方法建立纵向花纹445/80R25工程机械轮胎有限元分析模型,进行数值分析和优化及产品性能改善。通过对比分析原始方案轮胎刚性和接地数据的仿真结果与实测结果,验证有限元模型... 针对高速场景下起重机轮胎胎肩脱层、生热问题,运用有限元分析方法建立纵向花纹445/80R25工程机械轮胎有限元分析模型,进行数值分析和优化及产品性能改善。通过对比分析原始方案轮胎刚性和接地数据的仿真结果与实测结果,验证有限元模型的准确性;优化胎肩部位材料分布,在此基础上采用不同带束层结构方案对胎肩部位受力进行有限元分析,优化带束层端点受力状态。结果表明:胎肩和胎里曲线优化后的B3带束层方案(1^(#)—4^(#)带束层宽度分别为165,103,138和123mm)轮胎胎肩部位受力状态最优,达到改善设计目标;B3方案轮胎的耐久性能比原始方案轮胎提升17%,接地印痕矩形率增大,耐磨性能提升;海外目标客户测试显示,B3方案轮胎早期行驶10000km无胎肩脱层问题,达到改善目标。 展开更多

关键词 起重机轮胎 工程机械轮胎 胎肩脱层 生热 有限元分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

全路面起重机用385/95R25工程机械子午线轮胎的开发

8

作者 印海建 赵君 +2 位作者 孙熙林 夏效坤 王传铸 《轮胎工业》 CAS 2022年第8期460-463,共4页

介绍全路面起重机用385/95R25工程机械子午线轮胎的开发。结构设计:外直径1363 mm,断面宽385 mm,行驶面宽度310 mm,行驶面弧度高11 mm,胎圈着合直径630 mm,胎圈着合宽度280 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.97,采用4条纵沟胎面花纹,胎... 介绍全路面起重机用385/95R25工程机械子午线轮胎的开发。结构设计:外直径1363 mm,断面宽385 mm,行驶面宽度310 mm,行驶面弧度高11 mm,胎圈着合直径630 mm,胎圈着合宽度280 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.97,采用4条纵沟胎面花纹,胎冠中央为块状花纹,花纹深度22 mm,花纹饱和度66.2%,花纹周节数54。施工设计:胎面由胎面胶和基部胶组成,3层带束层均采用3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线,胎体采用3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线,采用一次法成型机成型、单模蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸达到国家标准要求,耐久性能达到企业标准要求。 展开更多

关键词 全路面起重机 工程机械子午线轮胎 结构设计 施工设计 耐久性能

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于ABAQUS的轮胎振动问题仿真分析 被引量：3

9

作者 朱柏林 王传铸 +3 位作者 印海建 王锦恒 战琪轩 雍占福 《弹性体》 CAS 北大核心 2022年第6期12-17,共6页

针对24R21型子午线轮胎在车辆行驶到一定速度范围情况下的振动问题,从模态分析的角度进行研究。本文基于ABAQUS有限元分析软件,建立24R21型子午线轮胎有限元模型,分析轮胎的自由模态与约束模态参数,分别得到了两种条件下轮胎结构各阶模... 针对24R21型子午线轮胎在车辆行驶到一定速度范围情况下的振动问题,从模态分析的角度进行研究。本文基于ABAQUS有限元分析软件,建立24R21型子午线轮胎有限元模型,分析轮胎的自由模态与约束模态参数,分别得到了两种条件下轮胎结构各阶模态振型和固有频率,通过对比分析有限元仿真结果与轮胎发生振动的实际工况,探究了24R21型子午线轮胎引起车辆振动的原因。结果表明,轮胎振动时的外界激励频率与轮胎结构的一阶固有频率接近,导致轮胎结构在激励作用下产生了较大的响应,引起轮胎振动,进而引发了车辆振动;分析结果表明,本文采用的分析方法可以准确地预测轮胎引起的车辆振动问题,是轮胎设计的有效评价手段。 展开更多

关键词 24R21型子午线轮胎 振动 模态分析 模态参数 有限元分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

井下矿用12.00R24全钢工程机械轮胎肩空脱层优化的有限元分析 被引量：4

10

作者 张文杰 印海建 +3 位作者 王锐佳 雍占福 李淼 王传铸 《轮胎工业》 CAS 2022年第11期700-703,共4页

基于Abaqus软件模拟井下矿用12.00R24全钢工程机械轮胎使用工况下的胎肩部位受力情况,分析轮胎肩空脱层的原因,并对轮胎设计方案进行优化。结果表明:轮胎肩空脱层的原因为3#带束层端点应力集中;采用优化方案(4层带束层+0°带束层结... 基于Abaqus软件模拟井下矿用12.00R24全钢工程机械轮胎使用工况下的胎肩部位受力情况,分析轮胎肩空脱层的原因,并对轮胎设计方案进行优化。结果表明:轮胎肩空脱层的原因为3#带束层端点应力集中;采用优化方案(4层带束层+0°带束层结构、适当调整带束层角度、合理优化带束层宽度)可以有效改善轮胎胎肩部位应力分布,将胎肩部位的应力集中点分散;优化方案轮胎的TKPH值比原始方案轮胎提高了93%。 展开更多

关键词 全钢工程机械轮胎 带束层 肩空脱层 有限元分析 TKPH值

在线阅读 下载PDF 职称材料

24.00R35全钢工程机械子午线轮胎胎圈裂口机理研究及胎圈部位轮廓设计优化 被引量：1

11

作者 李淼 谢仕强 +2 位作者 印海建 殷洪鑫 蒙毅钊 《轮胎工业》 CAS 2023年第6期331-337,共7页

基于有限元分析软件对24.00R35全钢工程机械子午线轮胎胎圈裂口进行仿真分析,分析胎圈裂口机理,结合分析结果对胎圈部位轮廓设计进行优化,并试制成品轮胎进行验证。结果表明:胎圈部位过渡圆弧设计和防水线高度对胎圈部位受力影响较大;... 基于有限元分析软件对24.00R35全钢工程机械子午线轮胎胎圈裂口进行仿真分析,分析胎圈裂口机理,结合分析结果对胎圈部位轮廓设计进行优化,并试制成品轮胎进行验证。结果表明:胎圈部位过渡圆弧设计和防水线高度对胎圈部位受力影响较大;胎圈侧部采用垂直线设计、胎圈部位轮廓与轮辋曲线互不干涉时,胎圈部位与轮缘的接触压力和剪切应力相对较小;适当的防水线高度可以减小轮胎防水线位置的接触压力和剪切应力;采取优化设计可以明显降低胎圈部位裂口风险,避免轮胎的早期失效,延长轮胎的使用寿命。 展开更多

关键词 全钢工程机械子午线轮胎 胎圈 裂口 防水线 轮廓优化 有限元分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

全路面起重机用445/95R25无内胎全钢工程机械子午线轮胎的设计

12

作者 张燕龙 王雪岗 +2 位作者 岳振 刘本鑫 印海建 《轮胎工业》 CAS 2023年第10期598-602,共5页

介绍全路面起重机用445/95R25无内胎全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 478 mm,断面宽448 mm,行驶面宽度355 mm,行驶面弧度高12 mm,胎圈着合直径630 mm,胎圈着合宽度286 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2)) 0.96,采用大弧度... 介绍全路面起重机用445/95R25无内胎全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 478 mm,断面宽448 mm,行驶面宽度355 mm,行驶面弧度高12 mm,胎圈着合直径630 mm,胎圈着合宽度286 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2)) 0.96,采用大弧度块状花纹设计,花纹深度25 mm,花纹饱和度64%,花纹周节数54。施工设计:采用冠部胶和基部胶双层胎面设计,带束层采用3+9+15×0.225HT钢丝帘线,胎体采用7×7×0.22+0.15HT钢丝帘线,采用一次法四鼓成型机成型、单模蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和耐久性能分别符合国家标准和企业标准要求。轮胎配备了智能轮胎监测系统实时监测行车过程中轮胎状态,在胎温或充气压力达到报警阈值时及时提醒司机停车休息,提高了轮胎行驶安全性,延长了轮胎的使用寿命。 展开更多

关键词 全路面起重机 无内胎全钢工程机械子午线轮胎 结构设计 施工设计 耐久性能 智能轮胎监测系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

形变碳纳米管场效应晶体管的电学性质 被引量：6

13

作者 刘红 印海建 夏树宁 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期8489-8500,共12页

在紧束缚理论的基础上,推导出轴向拉伸和扭转形变时碳纳米管(CNT)的能带公式.结果显示拉伸和扭转形变都可以改变CNT的导电性质,在金属型和半导体型之间转变,特别是对于锯齿型CNT,根据n与3的余数关系,在拉伸和扭转中分别显示出三种不同... 在紧束缚理论的基础上,推导出轴向拉伸和扭转形变时碳纳米管(CNT)的能带公式.结果显示拉伸和扭转形变都可以改变CNT的导电性质,在金属型和半导体型之间转变,特别是对于锯齿型CNT,根据n与3的余数关系,在拉伸和扭转中分别显示出三种不同的变化规律.进一步应用场效应晶体管Natori理论模拟计算形变对CNT场效应晶体管的电流-电压特性的影响,锯齿型CNT根据n与3的余数关系表现出不同的电流变化趋势,而对于扶手椅型CNT轴向拉伸不改变电流;在扭转形变时,CNT电流急剧升高,特别是扶手椅型CNT.锯齿型CNT和扶手椅型CNT的电流随扭转角度和外电压行为明显不同.在某些特定的扭转角度,电流随扭转角度变化非常显著,显示出锯齿型CNT和扶手椅型CNT发生半导体型与金属型之间的转变. 展开更多

关键词 碳纳米管 紧束缚理论 费米能级 能带结构

原文传递

外加轴向磁场下碳纳米管场效应晶体管的电学性质 被引量：1

14

作者 刘红 印海建 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期3287-3292,共6页

在紧束缚理论的基础上推导出轴向磁场下碳纳米管的能带公式,研究外加磁场下碳纳米管场效应晶体管的电学特性.说明磁场可使碳管的导电性质在金属型和半导体型之间转变,转变的磁场周期为0.50.进一步应用场效应晶体管Natori理论模拟计算... 在紧束缚理论的基础上推导出轴向磁场下碳纳米管的能带公式,研究外加磁场下碳纳米管场效应晶体管的电学特性.说明磁场可使碳管的导电性质在金属型和半导体型之间转变,转变的磁场周期为0.50.进一步应用场效应晶体管Natori理论模拟计算了外加磁场对碳纳米管场效应晶体管的电流-电压特性的影响,研究结果显示zigzag管和armchair管的电流随外电压和磁场都有振荡行为,而且两类管的振荡行为有明显差别. 展开更多

关键词 碳纳米管 紧束缚理论 费米能 能带结构

原文传递