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中国民航推进空中交通管制现代化
1
作者 刘功仕 《中国对外贸易》 1990年第10期12-12,共1页
关键词 中国民航 航空 交通管制 现代化
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飞行和空中交通管制
2
作者 刘功仕 《现代化》 1989年第8期16-17,共2页
关键词 飞行 空中 交通 管制
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关于航空运输全球化问题 被引量:1
3
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1999年第2期26-28,共3页
关键词 航空运输 全球化 区域化
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中国航空运输的发展和对策(摘要)
4
作者 刘功仕 《综合运输》 1994年第1期11-11,10,共2页
90年代航空运输发展需求和制约因素 世界各国统计表明,航空运输增长与经济增长速度之比一般为2:1。根据国家关于加快改革开放步伐和国民经济上一个新台阶的精神。
关键词 航空运输 发展 政策 中国
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关于民航“统一限价”的思考
5
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1999年第12期20-23,共4页
关键词 中国 民航 统一限价 票价 航空运输 市场竞争
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关于航空运输全球化问题(续)
6
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1999年第3期26-28,共3页
关键词 航空运输 私有化 联盟化 全球化 信息化
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未来我国空运增长环境和动力机制分析
7
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1997年第5期28-30,共3页
This article analyzed the development of China’s air transport industry from the following 9 points: the national economics environment, environment of the policy, political environment, international environment,per... This article analyzed the development of China’s air transport industry from the following 9 points: the national economics environment, environment of the policy, political environment, international environment,period environment and basic ensurance, safety premise, finance support and mechanical guarantee, and showed a developing blueprint of China’s air transport of the year 2000 and 2010, providing the analysis materials for the aircraft and engine manufacturers and the foreign companies holding cooperative relationships with CAAC. 展开更多
关键词 中国 航空运输 增长环境 动力机制
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台湾地区空运业的发展和管理政策
8
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1994年第3期12-13,共2页
一、空运业发展台湾地区辖台湾省、澎湖列岛、金门及马祖,面积3.6万平方公里,1992年人口2075万人。1992年人均国民生产总值10215美元(1970年为389美元)。台湾的航空运输在50年代初期,岛内航线由美国人克莱尔·L·陈纳德等组织... 一、空运业发展台湾地区辖台湾省、澎湖列岛、金门及马祖,面积3.6万平方公里,1992年人口2075万人。1992年人均国民生产总值10215美元(1970年为389美元)。台湾的航空运输在50年代初期,岛内航线由美国人克莱尔·L·陈纳德等组织的民航空运队负责。1951年第一个民营的复兴航空公司成立,使用小型的PBY水陆两用机经营少量岛内及离岛航线。1957年、1959年远东航空公司、中华航空公司相继成立,开始经营岛内定期航线; 展开更多
关键词 航空运输 企业管理 发展 台湾
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按经济规律办 实现扭亏增盈
9
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1999年第6期13-14,共2页
关键词 中国民航 扭亏增盈 经济规律
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中国航空运输的发展和对策
10
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1994年第2期6-8,共3页
一、航空运输发展的显著成就中国的航空运输在国家实行改革开放政策前发展缓慢,1978年航空运输总周转量只有3亿吨公里。自1978年以来,国家社会经济发展加快,对外交往增加,使航空运输的社会需求迅速增长,航空运输进入加速发展时期。
关键词 航空运输 发展 中国
全文增补中
市场结构和航空运输业
11
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1996年第4期6-7,共2页
市场是以多种多样的具体形式存在的,因此各种市场的内部结构就不一样。如电力市场,供电公司处于完全垄断地位。一个地区的供电市场只此一家,别无分店,电力公司处于绝对垄断地位。而食品供应市场,商店众多,且处于竞争状态,如此等等。概... 市场是以多种多样的具体形式存在的,因此各种市场的内部结构就不一样。如电力市场,供电公司处于完全垄断地位。一个地区的供电市场只此一家,别无分店,电力公司处于绝对垄断地位。而食品供应市场,商店众多,且处于竞争状态,如此等等。概括地说,市场既有竞争,也有垄断。我国实行改革开放政策前,经济教科书曾把“竞争”和“资本主义”联系在一起加以批判。近年,有些人又把“竞争” 展开更多
关键词 航空运输 市场分析
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分清通用航空的经营性与非经营性
12
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1996年第12期9-10,共2页
在我国经济体制由计划经济向市场经济过渡和建立社会主义市场经济体制的新时期,通用航空的作用和功能也正在发生变化。我们应及时更新观念,对通用航空项目科学地进行分类,在分类的基础上赋予不同的使命,并据此制定我国民航管理通用航空... 在我国经济体制由计划经济向市场经济过渡和建立社会主义市场经济体制的新时期,通用航空的作用和功能也正在发生变化。我们应及时更新观念,对通用航空项目科学地进行分类,在分类的基础上赋予不同的使命,并据此制定我国民航管理通用航空的法规和政策,以保障和促进通用航空的有序发展。一、按经济性质分类可分为经营性和非经营性两大类。其次经营性又可分为垄断性和非垄断性两大类。 展开更多
关键词 航空运输 经营性
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航空运输市场的基本特征
13
作者 刘功仕 《民航经济与技术》 1996年第6期13-15,共3页
航空运输市场是多方面的在某些地方的某个时期它极端地垄断.如联邦德国汉莎航空对国内定期航空运输的垄断.我国新疆航空公司对其区内航线的垄断,而在某些地方和某个时期它又是很有竞争性.如美国当今国内航空运输.总之,航空运输业中既存... 航空运输市场是多方面的在某些地方的某个时期它极端地垄断.如联邦德国汉莎航空对国内定期航空运输的垄断.我国新疆航空公司对其区内航线的垄断,而在某些地方和某个时期它又是很有竞争性.如美国当今国内航空运输.总之,航空运输业中既存在垄断又存在竞争. 展开更多
关键词 航空运输 市场分析
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世界航空货运业分析及我国航空货运业现状 被引量:1
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作者 刘功仕 《国际航空》 北大核心 1995年第1期1-3,共3页
据国际民航组织年报公布,1993年全球航空客运量仍没有大的起色,与1992年持平,达11.7亿人;而航空货运则继续增长,达1800万吨,较1992年增加100万吨。1994年9月第17届国际航空货运年会在西雅图召开。
关键词 航空运输 货物运输 世界 中国 民用航空
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我国地方航空公司发展的政策选择 被引量:1
15
作者 刘功仕 《国际航空》 北大核心 1994年第2期18-20,共3页
现阶段地方航空公司的内涵、地位和作用当前,我国地方航空公司的内涵与中央直属航空公司已逐步趋于一致。地方航空公司既有地方省市政府或国有企业的投资,又有中央财政的投资(如新华航空公司)。原所称民航总局直属航空公司均由中央财政... 现阶段地方航空公司的内涵、地位和作用当前,我国地方航空公司的内涵与中央直属航空公司已逐步趋于一致。地方航空公司既有地方省市政府或国有企业的投资,又有中央财政的投资(如新华航空公司)。原所称民航总局直属航空公司均由中央财政出资,财政解缴中央。从资产属性上说两者均为国有资产;二是从经营航线看,地方航空公司也逐渐由支、干线结合向干线为主的方向转变,而且有更多的航空公司已购置或准备购置干线飞机来经营干线,个别地方航空公司还提出了经营国际和地区航线的申请。 由于地方航空公司大多受地方省、市或直属部门的财政保护和政策支持。 展开更多
关键词 地方航空公司 发展 政策
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“十五”时期我国航空货运的发展状况及问题(二) 被引量:3
16
作者 刘功仕 《空运商务》 2006年第13期4-6,共3页
(四)我国民航境内国际货邮吞吐量市场份额已降到不足三成由于我国民航实施改革开放组合效益差,政策措施不配套等多方面原因,中国国际、南方、东方、中货等航空公司的竞争力相对较差,境外航空公司力量强大,经营机制灵活,特别是美国联合... (四)我国民航境内国际货邮吞吐量市场份额已降到不足三成由于我国民航实施改革开放组合效益差,政策措施不配套等多方面原因,中国国际、南方、东方、中货等航空公司的竞争力相对较差,境外航空公司力量强大,经营机制灵活,特别是美国联合包裹、联邦快递、西北、北极货运和德国汉莎航空公司在中国经营航空货运和快件运输,咄咄逼人。 展开更多
关键词 航空公司 航空货运 政策措施 吞吐量 货运管理 民航 改革开放 经营机制 组合效益 国际
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世界航空货运和物流业 被引量:4
17
作者 刘功仕 《国际航空》 2002年第1期23-25,共3页
世界航空货运发展到2000年底,全球大约有91家航空承运人经营定期全货运航班运输,716家定期客运承运人的多数,同时经营货运航班。2000年ICAO缔约国定期航班完成货运量3020万吨,比1990年的1664万吨增长81.5%,10年间年均增长率6.1%;
关键词 世界航空运输业 货运业 物流业 发展趋势
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北斗卫星导航 空中交通自主顺畅 被引量:2
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作者 刘功仕 《空运商务》 2010年第12期4-6,共3页
5月底,中国北斗卫星导航系统第四颗卫星发射升空并进入预定轨道。北斗卫星导航系统交付使用,将使我国民航和军航的导航技术发生历史性的变革,飞行员将不必再依赖地面导航设施而能沿着精确定位的航迹飞行,并使飞机在能见度差的条件下安... 5月底,中国北斗卫星导航系统第四颗卫星发射升空并进入预定轨道。北斗卫星导航系统交付使用,将使我国民航和军航的导航技术发生历史性的变革,飞行员将不必再依赖地面导航设施而能沿着精确定位的航迹飞行,并使飞机在能见度差的条件下安全、精确地飞行和着陆。同时,将使我国民航依赖于美国GPS建立的飞往西藏林芝、拉萨等地形复杂机场的精密导航技术(RNP)不再受制于人,特别是当美国实施干扰或关闭GPS时,不致停航。 展开更多
关键词 北斗卫星导航系统 空中交通 自主 卫星发射 总设计师 周边地区 中国 孙家栋
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“十五”期间中国航空运输发展形势及政策建议 被引量:2
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作者 刘功仕 《国际航空》 2000年第5期20-23,共4页
“十五”期间,我国民航国内航空运输总周转量增长率预计将保持在14%。预计将按航班客座率74%来控制飞机购租,并适度放开运价以扩大需求空间。 到2005年。
关键词 中国 航空运输业 发展环境 动力机制 经营策业
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热潮消退的背后:决定支线航空发展的十大要素之中外对比 被引量:1
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作者 刘功仕 《国际航空》 2003年第8期16-18,共3页
支线航空的发展,受到众多因素的制约,其中有十大因素至关重要.
关键词 中国 航空运输业 支线航空 客观规律 经济结构 城市化水平 人均收入水平 管制环境 政策支持 财政扶持 供需结构 经营理念
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