甲酰胺对有序介孔二氧化硅形貌的影响 被引量：4

1

作者 党文修 韩书华 +2 位作者 许军 闫欣 侯万国 《无机化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2004年第6期679-682,共4页

O引言1992年Mobil的研究人员首先报道了在水热条件下以表面活性剂胶束为模板合成出孔道有序的M41S介孔分子筛[1],引起了在介孔材料的合成、表征、形成机理以及孔道修饰和应用方面的研究热潮[2,3].

关键词 甲酰胺 二氧化硅 表面活性剂 胶束 介孔分子筛 介孔材料

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纳米介孔二氧化硅中空纤维的合成 被引量：4

2

作者 党文修 亓贯林 +2 位作者 李晶 王仁亮 韩书华 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第1期16-18,共3页

以十六烷基氯化吡啶(C16PyCl)为模板剂,原硅酸四乙酯(TEOS)为硅源,甲酰胺为共溶剂,在酸性条件下合成了纳米介孔二氧化硅中空纤维,并使用扫描电镜(SEM)、小角X 射线衍射(SXRD)和N2气体吸附仪对其进行了表征。结果表明合成样品呈中空纤维... 以十六烷基氯化吡啶(C16PyCl)为模板剂,原硅酸四乙酯(TEOS)为硅源,甲酰胺为共溶剂,在酸性条件下合成了纳米介孔二氧化硅中空纤维,并使用扫描电镜(SEM)、小角X 射线衍射(SXRD)和N2气体吸附仪对其进行了表征。结果表明合成样品呈中空纤维形态,中空管内径约0．5-1μm,管壁厚度0．5μm左右,纤维长度可达50μm。中空纤维具有 MCM-41的有序六方孔道结构;煅烧后的样品显示典型的Ⅳ型吸附等温线和H1型滞后环,孔径分布很窄,BJH最可几孔径为2．72 nm,BET表面积1 212 m2·g-1。 展开更多

关键词 介孔材料 二氧化硅 形貌 模板合成 甲酰胺

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交通管理设施标准化设置对交警执法规范化的影响 被引量：3

3

作者 党文修 李树彬 《山东警察学院学报》 2014年第6期137-142,共6页

目前,交通管理设施规划设计建设中普遍存在着不使用规范的图形符号、交通信号设置错误或相互矛盾、滥用方向指示信号灯、非交通信息干扰较多以及交通设施国家标准和行业标准不统一等问题,导致部分交通违法行为无法处罚、不当处罚,不断... 目前,交通管理设施规划设计建设中普遍存在着不使用规范的图形符号、交通信号设置错误或相互矛盾、滥用方向指示信号灯、非交通信息干扰较多以及交通设施国家标准和行业标准不统一等问题,导致部分交通违法行为无法处罚、不当处罚,不断引起争议和投诉,以及由于交通设施设置错误而对交通参与者不良交通行为产生诱导作用。标准化的交通管理设施是交警规范化执法的重要依据和保障,其设置必须具有严格的条件并遵循一系列标准规范。 展开更多

关键词 交通管理设施 违法行为处罚 标准化

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利用助溶剂甲酰胺合成棒状介孔二氧化硅

4

作者 党文修 李晶 +2 位作者 亓贯林 韩书华 侯万国 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第2期187-187,共1页

以十六烷基氯化吡啶（C16PyCl）为模板剂，原硅酸四乙酯（TEOS）为硅源，甲酰胺为助溶剂，在酸性条件下合成了棒状介孔二氧化硅。用扫描电镜（SEM）、小角X射线衍射（SXRD）和N2气体吸附技术对其进行了表征。结果表明：合成样品呈短棒... 以十六烷基氯化吡啶（C16PyCl）为模板剂，原硅酸四乙酯（TEOS）为硅源，甲酰胺为助溶剂，在酸性条件下合成了棒状介孔二氧化硅。用扫描电镜（SEM）、小角X射线衍射（SXRD）和N2气体吸附技术对其进行了表征。结果表明：合成样品呈短棒外形，形貌比较规整均一，长度30～50μm，直径4～6μm。棒状产物具有MCM-41的有序六方孔道结构；煅烧样品的吸附测量显示典型的Ⅳ型吸附等温线和H1型滞后环，孔径分布很窄，BJH最可几孔径为2．15nm，BET表面积高达1335m^2·g^-1。 展开更多

关键词 介孔二氧化硅 棒状形貌 模板合成 甲酰胺

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用乙酰胺合成六方形貌介孔氧化硅纤维

5

作者 党文修 韩书华 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第3期255-257,共3页

以正硅酸乙酯（TEOS）为硅前驱体,乙酰胺（CH3CONH2）为助溶剂,十六烷基氯化吡啶（C16PyC l）为结构导向剂,在酸性溶液中合成六方形貌的介孔氧化硅纤维,经小角X射线衍射（SXRD）、扫描电子显微镜（SEM）和低温N2吸附-脱附技术等表征。... 以正硅酸乙酯（TEOS）为硅前驱体,乙酰胺（CH3CONH2）为助溶剂,十六烷基氯化吡啶（C16PyC l）为结构导向剂,在酸性溶液中合成六方形貌的介孔氧化硅纤维,经小角X射线衍射（SXRD）、扫描电子显微镜（SEM）和低温N2吸附-脱附技术等表征。结果表明：合成的样品为六角状外形的氧化硅纤维,直径约47μm,长度约几十微米。六角状纤维的孔道具有与MCM-41类似的六方结构;煅烧后样品的吸附数据显示出吸附-脱附等温线为典型的IV型,吸附-脱附滞后环为H2型,孔道的孔径分布较宽;BJH最可几孔径为2.96 nm和3.50 nm,表明样品具有特殊的双孔道结构;计算的BET表面积为1 060 m2.g-1。 展开更多

关键词 介孔氧化硅材料 乙酰胺 六方形貌 双孔道

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表面活性剂浓度对介孔二氧化硅形貌的影响

6

作者 党文修 韩书华 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 2007年第1期93-93,共1页

以十六烷基氯化吡啶(C16PyCl)为模板剂,正硅酸四乙酯(TEOS)为硅前驱体,甲酰胺为助溶剂,在酸性条件下合成了不同形状的纳米介孔二氧化硅,并使用扫描电镜(SEM)、小角X射线衍射(SXRD)和N2气体吸附技术对其进行了表征。结果表明合成样品具有... 以十六烷基氯化吡啶(C16PyCl)为模板剂,正硅酸四乙酯(TEOS)为硅前驱体,甲酰胺为助溶剂,在酸性条件下合成了不同形状的纳米介孔二氧化硅,并使用扫描电镜(SEM)、小角X射线衍射(SXRD)和N2气体吸附技术对其进行了表征。结果表明合成样品具有MCM-41的有序六方孔道结构,煅烧样品的吸附测量显示典型的IV型吸附等温线和H1型滞后环,孔径分布较窄。随着C16PyCl浓度的增加,产物形貌由不规则的螺旋球逐渐过渡到表面光洁的多面体形状。 展开更多

关键词 介孔材料 形貌 表面活性剂 二氧化硅

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基于收费数据的高速公路实时网络状态估计研究 被引量：11

7

作者 李树彬 党文修 傅白白 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期63-69,84,共8页

随着高速公路建设速度的加快,引发了诸如交通安全、交通拥堵、环境污染等一系列衍生问题.高速公路实时网络状态的获知就是减少拥堵延迟、保障高速公路快捷通畅的方法之一,但是由于基础数据获取的渠道还比较单一,因此在高速公路网络状态... 随着高速公路建设速度的加快,引发了诸如交通安全、交通拥堵、环境污染等一系列衍生问题.高速公路实时网络状态的获知就是减少拥堵延迟、保障高速公路快捷通畅的方法之一,但是由于基础数据获取的渠道还比较单一,因此在高速公路网络状态估计方面还缺乏科学的指导.本文利用高速公路进出口收费站数据,通过统计技术得到路网的OD量,在改进中观交通仿真模型的基础上,采用仿真手段将动态OD进行网络加载,从而产生实时的高速公路全路网无缝覆盖的网络状态估计.通过真实的山东省域高速公路全网络进行例证,结果表明,本文方法可以比较准确地估计出实时的网络状态,可以得到网络中任意路段的交通流速度、密度、流量等信息,可以为高速公路管理部门发布动态诱导信息、规划检测器设置等提供参考和帮助. 展开更多

关键词 公路运输 网络状态估计 交通仿真 收费数据 中观交通流模型

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以低聚季铵盐表面活性剂为模板合成硅铝酸盐MCM-41 被引量：3

8

作者 闫欣 韩书华 +3 位作者 侯万国 党文修 于晓梅 于小娟 《山东大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2004年第2期93-97,共5页

以低聚季铵盐表面活性剂作为模板剂 ,在中性条件下合成出结构有序的介孔硅铝酸盐材料MCM 4 1.考察了硅酸盐与铝酸盐不同比例对产物结构与表面性质的影响 .XRD结果表明 :随着硅酸盐与铝酸盐比例 (摩尔比 )的增加 ,介孔材料孔道有序性增... 以低聚季铵盐表面活性剂作为模板剂 ,在中性条件下合成出结构有序的介孔硅铝酸盐材料MCM 4 1.考察了硅酸盐与铝酸盐不同比例对产物结构与表面性质的影响 .XRD结果表明 :随着硅酸盐与铝酸盐比例 (摩尔比 )的增加 ,介孔材料孔道有序性增加 ;当硅酸盐与铝酸盐摩尔比大于 1∶1时可以得到高度有序的MCM 4 1材料 ,其中当nSi∶nAl=9.5∶1时 ,产物的有序性最高 ;硅酸盐与铝酸盐的比例对晶胞参数a0 有一定影响 ,a0 值在 4 .70～ 5 .15nm之间 .氮气吸附实验表明 :随着硅酸盐与铝酸盐的比例增加 ,产物的BET表面积、孔体积随之增加 ,硅酸盐与铝酸盐的比例对最可几孔径没有显著影响 ,对孔壁厚度略有影响 ,两者分别在 2 .0nm左右和 2 .6 6～ 3.30nm之间时的SEM结果表明 :样品是由不规则的颗粒组成 ,粒径大约在 0 .5 μm ,硅酸盐与铝酸盐的比例对样品的粒径没有显著影响 . 展开更多

关键词 低聚表面活性剂 MCM-41 合成

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模板法合成六方介孔SiO_2 被引量：2

9

作者 闫欣 韩书华 +3 位作者 侯万国 党文修 许军 于小娟 《应用化学》 CAS CSCD 北大核心 2004年第9期946-949,共4页

合成了低聚季铵盐表面活性剂。以此为模板剂 ,在中性条件下合成出结构高度有序的介孔SiO2 材料MCM 4 1。考察了表面活性剂与硅酸盐的比例对产物结构与表面性质的影响。XRD结果表明 ,随着表面活性剂与硅酸盐比例的增加 ,介孔材料孔道有... 合成了低聚季铵盐表面活性剂。以此为模板剂 ,在中性条件下合成出结构高度有序的介孔SiO2 材料MCM 4 1。考察了表面活性剂与硅酸盐的比例对产物结构与表面性质的影响。XRD结果表明 ,随着表面活性剂与硅酸盐比例的增加 ,介孔材料孔道有序性增加。表面活性剂与硅酸盐摩尔比例大于 1∶35时可以得到高度有序的MCM 4 1材料 ,其中n(surf)∶n(Si) =1∶8时 ,产物的有序性最高。表面活性剂与硅酸盐的比例对晶胞参数 (a0 )没有显著影响 ,a0 值在 4 30 4 4 3nm之间。N2 吸附实验表明 ,随着表面活性剂与硅酸盐比例的增加 ,产物的BET表面积、孔体积随之增加。在n(surf)∶n(Si) =1∶35时 ,吸附等温线类型由Ⅱ型向Ⅳ型转化。表面活性剂与硅酸盐的比例对最可几孔径和孔壁厚度均没有显著影响 ,二者分别在 3 74 3 76nm和 0 5 4 0 6 展开更多

关键词 介孔SIO2 六方结构 模板法 低聚表面活性剂

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以阳离子Gemini表面活性剂C_(12-2-12)为模板合成纯硅立方介孔材料 被引量：2

10

作者 许军 韩书华 +4 位作者 侯万国 党文修 闫欣 王仁亮 孙立新 《山东大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期80-83,共4页

用Germini表面活性剂[C12H25N+(CH3)2-(CH2)2-N+(CH3)2C12H25]·2Br-作模板合成了立方结构的介孔二氧化硅,并且用小角X射线衍射和氮气吸附-脱附技术对样品进行了表征.结果表明,所得到的介孔二氧化硅为立方结构,晶胞参数在8.45-8.57... 用Germini表面活性剂[C12H25N+(CH3)2-(CH2)2-N+(CH3)2C12H25]·2Br-作模板合成了立方结构的介孔二氧化硅,并且用小角X射线衍射和氮气吸附-脱附技术对样品进行了表征.结果表明,所得到的介孔二氧化硅为立方结构,晶胞参数在8.45-8.57 nm之间;孔道的有序性随表面活性剂与Na2SiO3比例的增大而增加.氮气吸附-脱附等温线为第Ⅳ类型的等温线,在相对压力p/p0=0.15-0.25和P/p0=0.8-1的范围内出现两个H1型滞后环,分别是由介孔孔道和颗粒之间的空穴引起的.BET表面积也随表面活性剂与Na2SiO3比例的增大而增大,最大可达1 100m2/g,最可几孔径在2.20 nm左右. 展开更多

关键词 阳离子Gemini表面活性剂 立方介孔材料 模板

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实时交通预估预测仿真系统dynaCHINA参数标定及应用 被引量：3

11

作者 许兆霞 林勇 +2 位作者 李树斌 党文修 胡大鹤 《山东科学》 CAS 2009年第6期46-49,共4页

交通仿真技术为道路交通研究工作提供了十分重要的工具,国内目前对于中观交通仿真模型的研究尚处于起步阶段。本文介绍了完全由我国自主研发的实时交通预估预测仿真系统dynaCHINA的基本原理及应用领域,详细介绍了该模型的参数标定方法... 交通仿真技术为道路交通研究工作提供了十分重要的工具,国内目前对于中观交通仿真模型的研究尚处于起步阶段。本文介绍了完全由我国自主研发的实时交通预估预测仿真系统dynaCHINA的基本原理及应用领域,详细介绍了该模型的参数标定方法。同时,结合实例,进一步验证了模型参数调整的重要性。 展开更多

关键词 中观仿真模型 dynaCHINA仿真模型 参数标定

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复杂网络中观交通流动态限速控制策略研究 被引量：2

12

作者 李树彬 傅白白 +2 位作者 孙涛 党文修 高歌 《复杂系统与复杂性科学》 CSCD 北大核心 2017年第4期32-42,共11页

为研究大数据时代下的复杂性科学问题,利用当前新兴的复杂网络理论结合改进的交通流仿真模型,研究可变限速对动态交通的影响,进而分析了不同的网络结构下最优的可变限速控制策略。结果表明最优的可变限速控制策略可以优化网络的交通状... 为研究大数据时代下的复杂性科学问题,利用当前新兴的复杂网络理论结合改进的交通流仿真模型,研究可变限速对动态交通的影响,进而分析了不同的网络结构下最优的可变限速控制策略。结果表明最优的可变限速控制策略可以优化网络的交通状态。结论有助于帮助交通管理部门提出合理的交通规划方案以及制定有效的交通管理及控制措施。 展开更多

关键词 复杂网络 可变限速 交通流 仿真模型 控制策略

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EPDM／NBR并用胶的制备及性能 被引量：2

13

作者 亓贯林 党文修 许军 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第3期248-250,共3页

讨论三元乙丙橡胶(EPDM)与丁腈橡胶(NBR)并用后其硫化胶的力学性能。从实验的结果可以看出,硫化并用胶的力学性能明显低于纯的硫化EPDM和NBR的力学性能。不同的硫化促进剂对硫化并用胶的力学性能有一定的影响。相对于用硫磺硫化的并用... 讨论三元乙丙橡胶(EPDM)与丁腈橡胶(NBR)并用后其硫化胶的力学性能。从实验的结果可以看出,硫化并用胶的力学性能明显低于纯的硫化EPDM和NBR的力学性能。不同的硫化促进剂对硫化并用胶的力学性能有一定的影响。相对于用硫磺硫化的并用胶而言,用过氧化物硫化的并用胶的力学性能较好。 展开更多

关键词 三元乙丙橡胶 丁腈橡胶 共混物

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电动自行车管理现状及治理对策--以S省为例 被引量：7

14

作者 张建伟 宋菲 党文修 《山东警察学院学报》 2020年第1期123-129,共7页

电动自行车凭借轻便、灵活、价廉和易于驾乘等优点已成为人们重要的代步工具。近年来,S省电动自行车保有量不断增加,但是与之伴随的不文明驾驶、车辆超标、交通事故频发、责任认定困难和赔偿落实不到位等问题也越来越严重。通过对S省7... 电动自行车凭借轻便、灵活、价廉和易于驾乘等优点已成为人们重要的代步工具。近年来,S省电动自行车保有量不断增加,但是与之伴随的不文明驾驶、车辆超标、交通事故频发、责任认定困难和赔偿落实不到位等问题也越来越严重。通过对S省7个市的调研,了解了当前该省电动自行车管理中交通秩序管理、车辆管理、驾驶人管理、事故处理防范和交通安全宣传教育等工作的现状和问题,在此基础上,建议在各级政府的统筹下,相关部门应出台加强和规范电动自行车管理的具体意见、措施、方法,推进地方立法;公安机关交通管理部门应更为积极主动地参与并引导电动自行车管理工作,营造畅通安全、和谐有序的出行环境。 展开更多

关键词 电动自行车 管理现状 治理对策

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制定铁路旅客票价的策略模型与求解算法研究 被引量：1

15

作者 李树彬 党文修 傅白白 《山东科学》 CAS 2014年第1期73-77,共5页

城市间的多种运输方式存在着竞争关系,在给定需求下票价价格是各种运输方式的调节杠杆。本文提出了一个铁路旅客票价制定的双层规划模型。首先建立了一个描述用户多等级、路径多阻抗、多标准情况的变分不等式模型,并将其作为双层规划模... 城市间的多种运输方式存在着竞争关系,在给定需求下票价价格是各种运输方式的调节杠杆。本文提出了一个铁路旅客票价制定的双层规划模型。首先建立了一个描述用户多等级、路径多阻抗、多标准情况的变分不等式模型,并将其作为双层规划模型的下层模型,然后以铁路运营总收益为上层目标,建立了相应的双层规划模型,同时设计了求解此模型的基于混沌-修正投影算法的启发式求解算法。结果表明,本文提出的票价价格制定机制是合理的,有望为有关部门的定价机制提供理论依据。 展开更多

关键词 旅客票价 双层规划 变分不等式 求解算法

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信号控制技术的智能化创新应用研究 被引量：2

16

作者 李树彬 赵景春 +1 位作者 党文修 康睿 《中国人民公安大学学报（自然科学版）》 2018年第1期90-93,共4页

随着我国城市发展的进一步加速,城市交通问题日益突出,交通拥堵呈现多面化、扩大化的趋势。针对典型交通拥堵问题,利用交通控制技术,在其应用方面提出了几种交通信号控制的智能化应用新方法,包括拥堵协调控制、行人过街控制、逆向可变... 随着我国城市发展的进一步加速,城市交通问题日益突出,交通拥堵呈现多面化、扩大化的趋势。针对典型交通拥堵问题,利用交通控制技术,在其应用方面提出了几种交通信号控制的智能化应用新方法,包括拥堵协调控制、行人过街控制、逆向可变车道控制、"集装箱"移动式智能信号控制系统等。经过长时间的实际运行,应用系统控制方法在维持交通秩序、缓解交通拥堵、疏导交通组织方面都取得了显著效果。 展开更多

关键词 交通控制 拥堵协调 信号控制 逆向可变车道 智能交通

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六方纳米介孔二氧化硅纤维的合成

17

作者 亓贯林 党文修 +1 位作者 李晶 韩书华 《济南大学学报（自然科学版）》 CAS 2006年第3期282-282,共1页

以十六烷基氯化吡啶（C16P3Cl）为模板剂，原硅酸四乙酯（TEOS）为硅源，乙酰胺为助剂，在酸性条件下合成了六方纳米介孔二氧化硅纤维，并使用扫描电镜（SEM）、小角X射线衍射（SXRD）和N2气体吸附仪对其进行了表征。结果表明合成样品... 以十六烷基氯化吡啶（C16P3Cl）为模板剂，原硅酸四乙酯（TEOS）为硅源，乙酰胺为助剂，在酸性条件下合成了六方纳米介孔二氧化硅纤维，并使用扫描电镜（SEM）、小角X射线衍射（SXRD）和N2气体吸附仪对其进行了表征。结果表明合成样品呈六方纤维外形，纤维直径约3～5μm，纤维长度约几十微米：六方纤维具有MCM-41的六方孔道结构；煅烧后的样品显示典型的Ⅳ型吸附等温线和H，型滞后环，孔径分布较宽，具有双孔道结构，BJH最可几孔径为2．96／3．50nm，BET表面积为1060m^2·g^-1。 展开更多

关键词 介孔二氧化硅 六方形貌 模板合成 乙酰胺

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基于预测的城市交通控制系统设计与开发

18

作者 李树彬 林勇 +3 位作者 许兆霞 张晓波 胡大鹤 党文修 《物流技术》 2009年第12期148-152,共5页

针对ITS的交通控制子系统这一热点研究领域,讨论了基于预测的城市交通控制系统的设计与开发。介绍了目前国内外城市智能交通控制系统的发展现状与发展趋势。给出了基于数据挖掘的单点和路网短时交通流预测技术的设计流程。进而提出了基... 针对ITS的交通控制子系统这一热点研究领域,讨论了基于预测的城市交通控制系统的设计与开发。介绍了目前国内外城市智能交通控制系统的发展现状与发展趋势。给出了基于数据挖掘的单点和路网短时交通流预测技术的设计流程。进而提出了基于数据挖掘的网络交通流预测方法。并在此基础上提出了所开发的城市交通控制系统的开发原理与系统结构。 展开更多

关键词 智能交通系统 城市交通控制系统 实时预测 动态中国 算法设计

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交通信号控制参数的仿真优化方法研究 被引量：6

19

作者 林勇 许兆霞 +1 位作者 李树彬 党文修 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第3期42-49,共8页

为优化区域交通网络中各信号控制器的配时方案,利用递推最小二乘算法(RLS)和同时扰动随机近似(SPSA)算法,由检测器流量估计DynaCHINA动态网络交通仿真与分析系统的动态OD矩阵,输入并标定各路段的速度-密度模型参数和饱和流量,获得网络... 为优化区域交通网络中各信号控制器的配时方案,利用递推最小二乘算法(RLS)和同时扰动随机近似(SPSA)算法,由检测器流量估计DynaCHINA动态网络交通仿真与分析系统的动态OD矩阵,输入并标定各路段的速度-密度模型参数和饱和流量,获得网络状态的准确估计,包括各路段的速度、密度、流量、队列长度等;在此基础上,利用SPSA算法优化各信号控制器配时参数,包括各信号控制器的周期、相位差和绿信比,使得网络中车辆的平均旅行延误、队列长度、或交叉口通过量等指标最优.针对实际路网的测试表明,本文的参数标定方法可以获得准确的检测器流量估计,结果明显优于Ashok K的动态OD矩阵与检测器流量估计方法;与现有的基于Synchro信号配时优化软件获得的结果相比较,该方法可较大幅度缩短车辆在路网中的平均旅行延误,并可推广应用于更复杂的区域路网的信号控制参数优化等场合. 展开更多

关键词 智能交通 信号控制 中观交通仿真 随机优化 动态OD矩阵

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公安交通管理综合应用平台应用状况调查与分析 被引量：2

20

作者 郭忠银 党文修 《山东警察学院学报》 2013年第6期117-120,共4页

公安交通管理综合应用平台自投入使用以来,整体运行正常,其功能强大、业务集成、信息共享、操作简便,能够覆盖各级交通管理部门业务和服务,促进了交通管理工作的进一步发展。虽然在使用中还存在业务人员对系统功能不够熟练、部分系统功... 公安交通管理综合应用平台自投入使用以来,整体运行正常,其功能强大、业务集成、信息共享、操作简便,能够覆盖各级交通管理部门业务和服务,促进了交通管理工作的进一步发展。虽然在使用中还存在业务人员对系统功能不够熟练、部分系统功能的细化不足、部门之间的沟通协调尚不够流畅等问题,但在山东省公安厅交警总队、各地市交警支队以及系统开发方的共同努力下,系统的完善工作一直在持续。通过大力加强各项业务工作,认真解决存在的问题,综合应用平台在道路交通管理工作中必将发挥更大作用。 展开更多

关键词 公安交通管理综合应用平台 交通管理系统 调查分析

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