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铝合金汽车轮毂轮辐成形缺陷研究
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作者 武晓龙 兰箭 俎瑞军 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第2期50-55,共6页
采用有限元计算和高筋轮辐成形实验深入研究了轮辐截面成形过程。发现高筋轮辐底部两侧的切应力转变导致了收缩凹陷缺陷发生。定义收缩凹陷发生时的剩余壁厚t为临界壁厚tc,结合正交实验和有限元模拟研究了临界壁厚tc与轮辐几何工艺参数b... 采用有限元计算和高筋轮辐成形实验深入研究了轮辐截面成形过程。发现高筋轮辐底部两侧的切应力转变导致了收缩凹陷缺陷发生。定义收缩凹陷发生时的剩余壁厚t为临界壁厚tc,结合正交实验和有限元模拟研究了临界壁厚tc与轮辐几何工艺参数b、R以及θ的关系。发现收缩凹陷深度D随剩余壁厚t的减小而线性增加,结合有限元计算和高筋轮辐成形实验得到的实验临界壁厚tce能够反映实际的临界状态。数值模拟计算的临界壁厚比实验临界壁厚偏小3.57%。 展开更多
关键词 轮辐成形 高筋 平面应变 临界壁厚
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