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端羟基液体含氟黏结剂/异氰酸酯的固化反应动力学
1
作者 何仁浩 王鹏 +4 位作者 宋浩 王帅 肖运钦 白晓朋 杜黎小松 《固体火箭技术》 北大核心 2025年第1期93-101,共9页
为研究三种端羟基液体含氟黏结体系P1(HTFB1/TMXDI)、P2(HTFB2/DI-1)与P3(HTFB1/TMXDI/DEP)的固化反应动力学,以旋转黏度法得到三种体系黏度随时间变化关系;采用差式扫描量热分析(DSC)与外推法,得到等温条件下的固化反应温度;综合Kissin... 为研究三种端羟基液体含氟黏结体系P1(HTFB1/TMXDI)、P2(HTFB2/DI-1)与P3(HTFB1/TMXDI/DEP)的固化反应动力学,以旋转黏度法得到三种体系黏度随时间变化关系;采用差式扫描量热分析(DSC)与外推法,得到等温条件下的固化反应温度;综合Kissinger、Ozawa和Crane动力学分析方法,构建了n级反应动力学模型;采用等转化率法和Malek法,构建了自催化反应动力学模型;通过阿伦尼乌斯(Arrhenius)方程计算了P1、P2、P3体系不同温度下的反应速率常数。结果表明,黏度增长速率为P1>P3>P2;自催化模型比n级模型更适合解释P1、P2、P3体系的固化反应历程,与端羟基聚丁二烯(HTPB)黏结体系对比,在相同温度下反应速率常数k对比关系为:P1、P3体系明显高于其他体系,且P1略高于增塑后的P3体系,P2体系高于HTPB体系。 展开更多
关键词 端羟基液态含氟黏结体系 固化反应动力学 黏度法 DSC法
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配电线路运行维护技术及防雷措施
2
作者 何仁浩 《电力系统装备》 2025年第1期108-110,共3页
配电线路是电力系统的重要组成部分,其安全稳定运行直接关系到用户用电质量和供电可靠性.文章探讨了配电线路的运行维护技术,分析了防雷措施的有效性.研究结果表明,合理的维护计划和先进的防雷措施能显著提高配电线路的运行可靠性,减少... 配电线路是电力系统的重要组成部分,其安全稳定运行直接关系到用户用电质量和供电可靠性.文章探讨了配电线路的运行维护技术,分析了防雷措施的有效性.研究结果表明,合理的维护计划和先进的防雷措施能显著提高配电线路的运行可靠性,减少雷击造成的损失,为电力系统的安全稳定运行提供了重要保障. 展开更多
关键词 配电线路 运行维护 防雷措施 故障分析 可靠性
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基于虚拟磁链的PWM整流器模型预测直接功率控制 被引量：20
3
作者 罗德荣 周小艳 +2 位作者 姬小豪 荣飞 何仁浩 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2017年第12期123-129,共7页
为了省去基于虚拟磁链定向的传统直接功率控制(DPC)中的滞环比较器和开关表以及基于电压定向的传统模型预测直接功率控制(MPDPC)中的交流电压传感器,提高系统的动态响应,实现功率的准确跟踪,在二者的基础上结合空间矢量脉宽调制(SVPWM)... 为了省去基于虚拟磁链定向的传统直接功率控制(DPC)中的滞环比较器和开关表以及基于电压定向的传统模型预测直接功率控制(MPDPC)中的交流电压传感器,提高系统的动态响应,实现功率的准确跟踪,在二者的基础上结合空间矢量脉宽调制(SVPWM),再引入延时补偿和重复控制,在两相静止坐标系下,以电网电压作为基本控制矢量,利用功率给定值与实测值的误差平方和最小建立目标函数,提出一种基于虚拟磁链的电压型PWM整流器的改进MPDPC方法。将传统DPC、传统MPDPC与改进MPDPC进行了仿真和实验对比研究。仿真和实验结果表明,所提改进MPDPC方法提高了功率跟踪精度,减小了功率纹波,降低了电流谐波畸变率。 展开更多
关键词 PWM整流器 模型预测直接功率控制 虚拟磁链 空间矢量脉宽调制 重复控制 延时补偿
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串并联型风电场机组的过电压协调控制 被引量：2
4
作者 黄守道 王佳蕊 +1 位作者 荣飞 何仁浩 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2018年第6期60-65,72,共7页
同一串联簇中机组运行于不同风速时,采用传统的最大功率追踪控制存在过电压、过调制问题。针对该问题,提出一种适用于串并联型风电场机组的过电压协调最大功率追踪控制策略。通过设定合理的直流母线上限值Umax,结合功率-电压协调控制调... 同一串联簇中机组运行于不同风速时,采用传统的最大功率追踪控制存在过电压、过调制问题。针对该问题,提出一种适用于串并联型风电场机组的过电压协调最大功率追踪控制策略。通过设定合理的直流母线上限值Umax,结合功率-电压协调控制调节处于高风速机组输出的功率,使任何状态下机组直流母线电压都被钳制在安全范围内。最后,在Matlab/Simulink搭建控制算法仿真模型,对传统过电压控制方法与本文所提策略的仿真结果进行对比分析,结果证明了所提出策略的可靠性和实用性。 展开更多
关键词 基于电压源换流器的高压直流输电 串并联拓扑 直流母线上限值 过电压 功率-电压协调控制
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应用qZSI的车用IPMSM驱动系统能效优化控制 被引量：2
5
作者 彭国彬 姜燕 +2 位作者 刘平 黄守道 何仁浩 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第16期70-77,共8页
针对电动汽车动力电池电压水平较低且驱动系统效率低下的问题,利用准Z源逆变器改善电动汽车用内置式永磁同步电动机驱动系统动力性能,并对系统稳态采用混合效率优化控制。分析准Z源逆变器工作特性,提出一种直流母线电压控制策略,确定准... 针对电动汽车动力电池电压水平较低且驱动系统效率低下的问题,利用准Z源逆变器改善电动汽车用内置式永磁同步电动机驱动系统动力性能,并对系统稳态采用混合效率优化控制。分析准Z源逆变器工作特性,提出一种直流母线电压控制策略,确定准Z源电容电压表达式。系统稳态时采用效率优化控制,推导出电动机损耗表达式,求出气隙电流的励磁分量与转矩分量之间的最优比率,得到直轴电流次优值,再以该值为初始值采用改进型黄金分割法进行二次寻优,该算法寻优速度快且鲁棒性强。同时加入动态定子电流分配,提高电动机动态响应速度。仿真和实验结果表明,所提控制策略能明显提高电动机高速区动力性能和动态响应速度,同时稳态效率提升约4%。 展开更多
关键词 电动汽车 内置式永磁同步电动机 准Z源逆变器 动力性能 稳态效率
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