飞机钛合金结构激光焊接修复工艺 被引量：4

1

作者 代永朝 王东锋 杨玉光 《航空制造技术》 2010年第10期92-94,共3页

基于IPG的4kW光纤激光器,研究了拼接间隙和等效焊接线能量等工艺参数对TC4合金激光焊接接头强度的影响,发现在最佳工艺参数下,接头强度可达母材强度的99.5%,可以满足飞机钛合金结构损伤的修复要求。

关键词 激光焊接 拼接间隙 等效焊接线能量 接头强度

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38CrMoAlA钢的表面激光相变硬化层组织分析 被引量：2

2

作者 代永朝 陈宜参 王东锋 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第12期178-180,共3页

为研究激光表面相变硬化对38CrMoAlA钢的表面耐磨性的影响,测定了该钢激光相变硬化层的显微硬度变化,并分析了该钢表面激光相变硬化层的微观组织。发现该硬化层由表及里可分四层,其中第二层显微硬度最高,第四层显微硬度最低。当采用激... 为研究激光表面相变硬化对38CrMoAlA钢的表面耐磨性的影响,测定了该钢激光相变硬化层的显微硬度变化,并分析了该钢表面激光相变硬化层的微观组织。发现该硬化层由表及里可分四层,其中第二层显微硬度最高,第四层显微硬度最低。当采用激光束重叠扫描进行该钢的表面相变硬化时,重叠区域的回火软化效应可导致硬化效果有所降低,故光束重叠尺寸不可过高,本文选择1.2 mm。 展开更多

关键词 激光 相变硬化 38CRMOALA钢 组织分析 马氏体

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飞机微波固化粘接修补技术试验研究 被引量：6

3

作者 代永朝 郑立胜 《粘接》 CAS 2008年第6期38-41,共4页

根据微波快速固化、均匀制热的机理,研制开发了新型复合材料微波快速粘接修复系统,并进行了修补试验。试验结果表明,该技术完全满足飞机等装备一般结构件的修复要求,且显著缩短了修复时间。

关键词 粘接 复合材料 微波 修补

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飞机钛合金结构损伤单面点焊修理试验研究 被引量：2

4

作者 代永朝 郑立胜 胥凯晖 《航空制造技术》 北大核心 2013年第4期75-76,90,共3页

根据单面点焊的基本原理,试验确定了飞机结构上常用的TC4钛合金点焊的焊接规律,并分别试验研究了TC4钛合金板材裂纹和圆孔损伤的单面点焊修理效果。研究表明,经单面点焊修理的TC4钛合金损伤板材其强度恢复率能达到无损伤件的85%以上,满... 根据单面点焊的基本原理,试验确定了飞机结构上常用的TC4钛合金点焊的焊接规律,并分别试验研究了TC4钛合金板材裂纹和圆孔损伤的单面点焊修理效果。研究表明,经单面点焊修理的TC4钛合金损伤板材其强度恢复率能达到无损伤件的85%以上,满足飞机结构原位修复的强度需要。 展开更多

关键词 钛合金 单面点焊 修理

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先进焊接技术在飞机修理中的应用 被引量：5

5

作者 代永朝 黄飞波 李小阳 《航空制造技术》 北大核心 2012年第23期83-85,共3页

焊接是指通过加热或加压(或两者并用),并且用或不用填充材料,使工件达到冶金结合的一种方法.焊接能够将零件组合连接成整体结构,被誉为金属材料的"缝纫师".高新技术的迅猛发展与多学科的相互交融,推动着焊接学科技术研究成果... 焊接是指通过加热或加压(或两者并用),并且用或不用填充材料,使工件达到冶金结合的一种方法.焊接能够将零件组合连接成整体结构,被誉为金属材料的"缝纫师".高新技术的迅猛发展与多学科的相互交融,推动着焊接学科技术研究成果在不断实现工程化的同时,又继续开拓本学科的新方向. 展开更多

关键词 飞机 铝合金 FSW 钛合金 轻有色金属合金 轻稀有金属合金 激光焊接技术 高频感应钎焊 搅拌摩擦焊

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飞机铝合金蒙皮裂纹复合材料修补试验研究 被引量：2

6

作者 代永朝 郑立胜 《航空制造技术》 2011年第15期91-92,共2页

飞机铝合金蒙皮裂纹是飞机在使用过程中最常见的损伤形式.传统的修理方法是在裂纹部位铆接一块与蒙皮材料相同的加强片,以恢复蒙皮裂纹部位的损失强度.由于现代飞机的铝合金蒙皮普遍较厚,形状复杂,且缺乏应有的内部施工空间,致使加强件... 飞机铝合金蒙皮裂纹是飞机在使用过程中最常见的损伤形式.传统的修理方法是在裂纹部位铆接一块与蒙皮材料相同的加强片,以恢复蒙皮裂纹部位的损失强度.由于现代飞机的铝合金蒙皮普遍较厚,形状复杂,且缺乏应有的内部施工空间,致使加强件的制作和铆接困难,甚至难以实施修理. 展开更多

关键词 复合材料修补 飞机 蒙皮裂纹 铝合金 轻有色金属合金

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直升机旋翼桨叶的红外检测 被引量：2

7

作者 代永朝 杨小林 罗晓平 《无损检测》 2009年第6期472-474,484,共4页

采用便携式红外无损检测系统对直升机旋翼桨叶的不锈钢前缘包片、桨叶前"Z"形梁和后缘条等部位进行了红外检测研究。在主动热激励方式下,由于内部材料的阻热与吸热特性不同将导致表面温度场分布不均,使红外热图像能够清晰显... 采用便携式红外无损检测系统对直升机旋翼桨叶的不锈钢前缘包片、桨叶前"Z"形梁和后缘条等部位进行了红外检测研究。在主动热激励方式下,由于内部材料的阻热与吸热特性不同将导致表面温度场分布不均,使红外热图像能够清晰显示出桨叶漆层下的内部结构特征或损伤情况。检测结果表明,主动红外检测技术完全可用于直升机复合材料结构的内部分层、脱粘和漆层下腐蚀等的快速检查,在直升机日常和应急维护保障中的应用前景广阔。 展开更多

关键词 直升机 旋翼桨叶 热像检测 红外检测

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微波加热在蜂窝夹芯损伤修补中的应用 被引量：1

8

作者 代永朝 路阳 《粘接》 CAS 2004年第3期44-45,共2页

分析了微波加热机理 ,介绍了一种用微波加热固化技术粘接修理蜂窝夹芯结构的新工艺。

关键词 复合材料 蜂窝夹芯结构 微波加热技术 固化技术 粘接工艺 热传导法 飞机 维修技术

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飞机复合材料夹芯结构的粘接修补技术 被引量：1

9

作者 代永朝 郑立胜 《粘接》 CAS 2000年第1期43-45,共3页

关键词 飞机 复合材料 夹芯结构 粘接 修补

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胶黏剂微波加热固化温度的红外测控系统设计 被引量：1

10

作者 代永朝 王国东 +1 位作者 王东锋 高运奎 《新技术新工艺》 2011年第8期106-108,共3页

为实现胶黏剂微波固化温度的精确测控,基于PIC16F877A单片机和红外测温传感器OPTC设计了胶黏剂微波固化温度的测控系统及其C语言驱动程序。红外测温信号由单片机自带10位ADC模块进行采集,微波功率控制所需PWM方波由调节电位器所得模拟... 为实现胶黏剂微波固化温度的精确测控,基于PIC16F877A单片机和红外测温传感器OPTC设计了胶黏剂微波固化温度的测控系统及其C语言驱动程序。红外测温信号由单片机自带10位ADC模块进行采集,微波功率控制所需PWM方波由调节电位器所得模拟输入电压的A/D转换值控制。Proteus仿真结果表明,系统的软硬件设计正确。 展开更多

关键词 红外测温 PIC16F877A单片机 PWM方波 仿真

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飞机铝合金蒙皮裂纹的粘接修补技术 被引量：3

11

作者 代永朝 《粘接》 CAS 2002年第3期48-49,共2页

为提高飞机蒙皮裂纹的修补效能 ,通过优选材料合理地确定修补参数 ,有效地降低了裂纹附近的应力强度因子 。

关键词 飞机 铝合金 蒙皮裂纹 粘接修补技术 材料优选 胶粘剂

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飞机整体油箱渗漏的粘接修理 被引量：2

12

作者 代永朝 董玉祥 《粘接》 CAS 2003年第2期34-35,共2页

分析了飞机油箱的漏油原因,介绍了油箱渗漏标准和修理要求,对密封胶配制和粘接修理工艺进行了研究,并给出了修补验证结果,修复48h后进行压力密封试验,均不渗漏。

关键词 飞机 整体油箱 渗漏 粘接修理 密封胶

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飞机整体壁板裂纹修补工艺研究 被引量：1

13

作者 代永朝 王东锋 《新技术新工艺》 2012年第11期54-56,共3页

采用钛合金板材单面加强修补技术,研究了飞机上常用7050-T7651铝合金壁板裂纹的损伤修补工艺,对修复方法进行了理论计算和有限元数值分析,并对修补件和未修补件进行了静强度拉伸试验。结果表明,用钛合金加强修补壁板裂纹损伤的效果明显... 采用钛合金板材单面加强修补技术,研究了飞机上常用7050-T7651铝合金壁板裂纹的损伤修补工艺,对修复方法进行了理论计算和有限元数值分析,并对修补件和未修补件进行了静强度拉伸试验。结果表明,用钛合金加强修补壁板裂纹损伤的效果明显优于传统的铝合金加强修补,可显著提高修补强度和表面质量。 展开更多

关键词 整体壁板 裂纹 修补工艺 拉伸试验

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基于有限元法的飞机蒙皮裂纹加强补片优化设计 被引量：3

14

作者 代永朝 《新技术新工艺》 2014年第11期34-36,共3页

胶接增强修复补片的可设计性是胶接技术的优点之一,科学设计飞机结构损伤部位的增强补片是保证修补效果的重要因素。本文利用ANSYS软件对飞机2024蒙皮裂纹复合材料增强补片进行三维有限元建模与仿真计算,计算了复合材料单级补片和多级... 胶接增强修复补片的可设计性是胶接技术的优点之一,科学设计飞机结构损伤部位的增强补片是保证修补效果的重要因素。本文利用ANSYS软件对飞机2024蒙皮裂纹复合材料增强补片进行三维有限元建模与仿真计算,计算了复合材料单级补片和多级补片边缘胶层最大剪应力,给出了飞机2024蒙皮裂纹单侧修补时的补片优化设计参数。计算表明,用复合材料增强修补铝合金蒙皮裂纹时,补片应设计成多级形式;当补片级数超过5级时,补片边缘的胶层剪应力显著减小,与单级补片相比,其最大剪应力下降了85%。 展开更多

关键词 有限元 蒙皮裂纹 加强补片 优化设计

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不锈钢导管挤压扩口工艺与模具设计 被引量：1

15

作者 代永朝 董玉祥 《金属成形工艺》 1999年第5期28-29,52,共2页

介绍了飞机不锈钢导管原位挤压扩口工艺和模具设计.该模具具有结构简单、易于加工、更换方便等特点,该工艺不仅适用于飞机导管修理,而且还可供其它设备导管修理时参考.

关键词 不锈钢导管 挤压扩口 模具设计 飞机

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飞机导管滑动挤压无扩口连接设计与试验研究 被引量：1

16

作者 代永朝 范洪波 《新技术新工艺》 2015年第10期52-54,共3页

针对飞机导管损伤原位修理难题,设计出了滑动挤压无扩口连接接头,以及管接头和管套的结构形式,并阐述了接头的连接原理。试验结果表明,设计的滑动挤压无扩口连接接头满足了飞机导管修理技术要求,可用于飞机导管损伤的快速修理。

关键词 飞机导管 无扩口连接 试验研究

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基于微波固化技术的快速胶接修复机的研制 被引量：1

17

作者 代永朝 郑立胜 陈宜参 《机电产品开发与创新》 2011年第4期55-57,共3页

根据微波快速固化、均匀制热的机理,研制开发了全新的微波快速胶接修复机,并进行了性能测试。测试结果证明,该技术能很好地满足飞机等装备一般结构件的胶接修复要求。

关键词 微波固化 胶接 修理

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飞机复合材料结构修理工具的设计 被引量：3

18

作者 代永朝 陈宜参 《机电产品开发与创新》 2014年第2期10-11,共2页

根据飞机复合材料损伤修理的需要,采用镀金刚砂工艺和气动旋转磨削加工技术,设计开发了复合材料修理工具,经试验证明,该工具能很好地满足了飞机复合材料结构损伤修理的需要。

关键词 飞机 复合材料 修理工具

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一种用于飞机结构修理的胶接固化仪的研制

19

作者 代永朝 汪彬 范洪波 《机电产品开发与创新》 2015年第3期35-36,共2页

基于脉宽调制(PWM)控温技术和热传导原理,研制出了用于飞机结构胶接修理的固化仪。经应用证明,该设备性能稳定、控温精度高,可满足飞机复合材料结构和金属薄板结构胶接修理的中温固化需要。

关键词 飞机结构 胶接修理 加温固化

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红外热波技术在飞机复合材料损伤检测中的应用 被引量：17

20

作者 杨小林 代永朝 +1 位作者 李艳红 蒋淑芳 《无损检测》 北大核心 2007年第4期200-202,共3页

红外热波无损检测基于物体的热辐射特性,利用主动加热技术,通过相关的检测系统记录试件表面缺陷和基体材料由于不同热特性引起的温度差异,进而判定飞机复合材料表面及内部的损伤。较之于常规检测方法,红外热波无损检测具有非接触、快速... 红外热波无损检测基于物体的热辐射特性,利用主动加热技术,通过相关的检测系统记录试件表面缺陷和基体材料由于不同热特性引起的温度差异,进而判定飞机复合材料表面及内部的损伤。较之于常规检测方法,红外热波无损检测具有非接触、快速、直观、准确等优点。 展开更多

关键词 无损检测 热波 红外热成像 复合材料

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