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软土地基桩侧负摩阻力研究综述 被引量:10
1
作者 代先尧 李长冬 王凯 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2013年第5期130-135,共6页
简要介绍了软土地基桩侧负摩阻力产生的原因以及工程危害性,重点综述了近年来国内外在理论计算、数值模拟、物理模型试验和现场试验四个方面的研究成果,并总结和分析了几种常用理论计算方法及其优缺点;对目前常用的减少桩侧负摩阻力的... 简要介绍了软土地基桩侧负摩阻力产生的原因以及工程危害性,重点综述了近年来国内外在理论计算、数值模拟、物理模型试验和现场试验四个方面的研究成果,并总结和分析了几种常用理论计算方法及其优缺点;对目前常用的减少桩侧负摩阻力的工程优化措施进行了概述和分析,并探讨了桩侧负摩阻力在建筑物纠倾工程中的应用,指出通过调整桩侧负摩阻力进行纠倾可为负摩阻力的应用提供了一个良好的开端;针对当前桩侧负摩阻力领域的研究现状,对今后的研究发展方向进行了展望。该研究可为今后的相似研究提供参考。 展开更多
关键词 软土地基 桩基 负摩阻力 工程优化
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负摩阻力作用下锥形异型桩承载力研究 被引量:2
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作者 代先尧 王亮清 +2 位作者 李长冬 王凯 张永权 《煤田地质与勘探》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期77-80,共4页
研制异型桩是降低负摩阻力的重要措施之一,对目前能降低负摩阻力的异型桩的种类和特征进行了系统分析与总结,并介绍了作者已授权的一项国家发明专利——一种端部螺纹X形变截面预制管桩及其施工方法。通过FLAC3D软件分别模拟了圆形等截... 研制异型桩是降低负摩阻力的重要措施之一,对目前能降低负摩阻力的异型桩的种类和特征进行了系统分析与总结,并介绍了作者已授权的一项国家发明专利——一种端部螺纹X形变截面预制管桩及其施工方法。通过FLAC3D软件分别模拟了圆形等截面桩和锥形异型桩在相同地面堆载的情况下桩身轴力的分布情况,结果表明锥形纵截面的设置可以有效降低负摩阻力的影响。阐述了端部螺纹X形变截面预制管桩能更显著降低负摩阻力的机制,研究成果可为端部螺纹X形变截面预制管桩的设计和推广应用提供一定的理论基础。 展开更多
关键词 锥形异型桩 负摩阻力 变截面 数值模拟
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新建隧道爆破开挖对路基边坡稳定性影响分析 被引量:3
3
作者 王国斌 代先尧 +1 位作者 张永权 叶铭 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第1期53-58,共6页
为分析隧道爆破开挖对邻近路基边坡稳定性的影响,以三峡枢纽茅坪港疏港铁路十里坪隧道并行三峡翻坝高速路基边坡工程为依托,采用理论计算和midas GTS NX数值模拟的方法,研究了隧道爆破开挖对邻近高速公路路基边坡稳定性的影响。研究结... 为分析隧道爆破开挖对邻近路基边坡稳定性的影响,以三峡枢纽茅坪港疏港铁路十里坪隧道并行三峡翻坝高速路基边坡工程为依托,采用理论计算和midas GTS NX数值模拟的方法,研究了隧道爆破开挖对邻近高速公路路基边坡稳定性的影响。研究结果表明,采用经验公式计算的边坡峰值振速为1.06~2.66 cm/s,数值模拟计算的边坡峰值振速为0.882 cm/s,均小于3 cm/s,并且隧道建设前后,路基边坡的安全系数均大于1.35,因此新建十里坪隧道爆破施工对于翻坝高速路基边坡的影响可控。研究成果可为类似公铁并行的涉路工程设计及安全技术评价提供参考。 展开更多
关键词 涉路工程 隧道 路基边坡 爆破 安全评价
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软土段路堤失稳原因分析及处治措施研究
4
作者 代先尧 《土木工程》 2024年第7期1242-1249,共8页
近年来软土路基处置之后出现失稳现象的情况时有发生,对软基失稳原因进行分析,开展失稳风险评估,研究整改措施具有重要的意义。目前关于公路软土路基坡脚开挖引起路基失稳的研究较少,通过分析某软基失稳路段的勘察、设计和施工情况,并... 近年来软土路基处置之后出现失稳现象的情况时有发生,对软基失稳原因进行分析,开展失稳风险评估,研究整改措施具有重要的意义。目前关于公路软土路基坡脚开挖引起路基失稳的研究较少,通过分析某软基失稳路段的勘察、设计和施工情况,并对该路段在施工时出现路基失稳的原因进行了分析,提出了处治措施,可为相似项目提供参考。 展开更多
关键词 公路 市政 路堤失稳 处治
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顶管下穿公路的设计与施工技术研究
5
作者 代先尧 《土木工程》 2024年第8期1344-1351,共8页
为了分析顶管下穿公路的设计与施工技术要点,以顶管下穿G318国道项目为依托,开展了顶管下穿公路的设计与施工技术研究。提出了工作井、接收井的设计方法,开展了套管竖向承载力、顶推力的验算,验算了顶管施工导致的路面沉降,均满足相关... 为了分析顶管下穿公路的设计与施工技术要点,以顶管下穿G318国道项目为依托,开展了顶管下穿公路的设计与施工技术研究。提出了工作井、接收井的设计方法,开展了套管竖向承载力、顶推力的验算,验算了顶管施工导致的路面沉降,均满足相关规范的要求。同时提出了设计、施工过程中的相关建议。研究成果可为类似顶管工程的设计、施工提供参考。In order to analyze the key points of design and construction technology of pipe jacking underpass highway, the design and construction technology of pipe jacking underpass highway is studied based on the project of G318 National Highway. The design method of working shaft and receiving shaft is put forward, and the checking calculation of casing vertical bearing capacity and jacking force is carried out, and the pavement settlement caused by pipe jacking construction is verified. At the same time, the relevant suggestions in the process of design and construction are put forward. The research results can provide reference for the design and construction of similar pipe jacking projects. 展开更多
关键词 公路工程 市政工程 顶管
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新老两级填方边坡稳定性评估研究
6
作者 代先尧 《土木工程》 2024年第4期416-425,共10页
为了分析新老两级填方边坡稳定性评估方法,以秭归县屈原文化旅游区(北区)旅游设施配套项目边坡工程为依托,在查明该边坡地质结构的基础上、调查评估了边坡稳定性现状,预测了破坏形式,进行了稳定性综合评价,并提出了边坡防护方案建议。... 为了分析新老两级填方边坡稳定性评估方法,以秭归县屈原文化旅游区(北区)旅游设施配套项目边坡工程为依托,在查明该边坡地质结构的基础上、调查评估了边坡稳定性现状,预测了破坏形式,进行了稳定性综合评价,并提出了边坡防护方案建议。研究经验可为类似工程边坡的稳定性评估及治理提供参考。 展开更多
关键词 市政 高边坡 稳定性评估
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T形横截面抗滑桩截面优化研究 被引量:4
7
作者 廖伟 李长冬 +1 位作者 代先尧 刘昕旺 《安全与环境工程》 CAS 2015年第1期33-38,共6页
目前工程中抗滑桩的设计多采用矩形横截面,但往往由于偏于保守设计而造成钢筋和混凝土一定程度的浪费。在工程上常用的矩形横截面抗滑桩基础上,进一步优化设计出了一种T形横截面的抗滑桩,与常规矩形横截面抗滑桩相比,T形横截面抗滑桩具... 目前工程中抗滑桩的设计多采用矩形横截面,但往往由于偏于保守设计而造成钢筋和混凝土一定程度的浪费。在工程上常用的矩形横截面抗滑桩基础上,进一步优化设计出了一种T形横截面的抗滑桩,与常规矩形横截面抗滑桩相比,T形横截面抗滑桩具有节省材料、能更合理布置钢筋和增强桩后土拱效应等优点。通过实例对两种横截面抗滑桩的抗弯刚度和内力进行计算与对比分析,结果表明:在同等横截面面积条件下,T形横截面抗滑桩的抗弯刚度会更大;在满足结构强度的情况下,T形横截面抗滑桩所受的内力要小于矩形横截面抗滑桩。 展开更多
关键词 抗滑桩 T形横截面 矩形横截面 截面优化 抗弯刚度 内力计算
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公路边坡监测项目及预警值分析 被引量:8
8
作者 王红明 高健 +2 位作者 詹伟 罗红明 代先尧 《人民长江》 北大核心 2019年第S02期155-158,178,共5页
开展公路边坡监测项目及预警值选择方面的研究,对于公路边坡的安全建设和运营具有重要意义。在总结分析国内相关研究工作的基础上,结合团队成员多年在湖北省公路边坡监测方面的经验,总结了公路边坡在施工期及运营期的监测项目及预警值,... 开展公路边坡监测项目及预警值选择方面的研究,对于公路边坡的安全建设和运营具有重要意义。在总结分析国内相关研究工作的基础上,结合团队成员多年在湖北省公路边坡监测方面的经验,总结了公路边坡在施工期及运营期的监测项目及预警值,公路边坡监测主要采用现场巡检和仪器监测两种方式。监测对象主要有:①边坡岩土体及地下水,②支护结构,③周边环境。实践中,监测项目的选择可结合监测对象展开。研究成果可为公路边坡监测项目的选择提供依据,指导公路边坡的监测预警工作。 展开更多
关键词 公路边坡 监测项目 预警值 现场巡检 仪器监测
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谷竹高速公路某滑坡形成机制数值模拟分析 被引量:7
9
作者 王红明 代先尧 +1 位作者 罗红明 程江涛 《中外公路》 北大核心 2019年第4期6-10,共5页
在山区修建高速公路时,边坡开挖使其原始应力状态发生改变,有可能导致滑坡体复活和诱发新的滑坡。以谷竹高速公路某滑坡为研究背景,在现场调研的基础上,建立滑坡的工程地质模型,并通过二维数值模拟,再现滑坡体变形破坏过程.研究结果表明... 在山区修建高速公路时,边坡开挖使其原始应力状态发生改变,有可能导致滑坡体复活和诱发新的滑坡。以谷竹高速公路某滑坡为研究背景,在现场调研的基础上,建立滑坡的工程地质模型,并通过二维数值模拟,再现滑坡体变形破坏过程.研究结果表明:该滑坡体的地形及物质组成是滑坡发生的地质基础,切脚开挖成为滑坡失稳触发因素;滑坡中后部位移量大,而前缘区位移量小,表现为滑坡中前部处于挤压变形状态,为推移式滑坡。 展开更多
关键词 高速公路 滑坡 数值模拟 形成机制
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基于多因素的公路工程边坡监测等级划分研究 被引量:7
10
作者 王红明 代先尧 程江涛 《公路工程》 北大核心 2019年第2期165-168,共4页
总结分析国内主要边坡监测等级划分等方面工作的基础上,结合作者在湖北省多年公路工程边坡监测工作经验,提出了适宜在湖北省公路工程边坡监测中使用的边坡监测等级划分方法。公路工程边坡监测等级的划分应结合边坡安全等级及边坡周边环... 总结分析国内主要边坡监测等级划分等方面工作的基础上,结合作者在湖北省多年公路工程边坡监测工作经验,提出了适宜在湖北省公路工程边坡监测中使用的边坡监测等级划分方法。公路工程边坡监测等级的划分应结合边坡安全等级及边坡周边环境风险等级综合确定,公路工程边坡安全等级应结合边坡类型、边坡高度及地质条件复杂程度确定。研究成果可为湖北省公路工程边坡监测工作提供依据,提高监测的可靠性、准确性与经济性,也可为全国的公路工程边坡监测等级的划分提供参考。 展开更多
关键词 公路 边坡 监测等级
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斜坡堆填土引起桩侧负摩阻力特性分析
11
作者 代先尧 王国斌 +1 位作者 叶钟文 鲁杰 《土工基础》 2025年第1期93-96,共4页
为了研究斜坡堆填土地区桩基受力变形特征,采用数值模拟方法研究了填土界面坡度对桩侧负摩阻力、中性点深度、填土表面沉降以及桩体水平位移的影响。研究表明,随着填土界面坡度增大,负摩阻力减小、中性点深度基本不变、桩前填土表面沉... 为了研究斜坡堆填土地区桩基受力变形特征,采用数值模拟方法研究了填土界面坡度对桩侧负摩阻力、中性点深度、填土表面沉降以及桩体水平位移的影响。研究表明,随着填土界面坡度增大,负摩阻力减小、中性点深度基本不变、桩前填土表面沉降呈减小的趋势,桩后填土表面沉降呈增大的趋势;桩基设计时需考虑填土界面坡度对桩基轴力和水平变形的影响。研发了一种侧根复合受荷桩,倒锥形塑料膜可以有效减小甚至消除负摩阻力的影响,设置的侧根可以减少欠固结土的下沉,同时也可提高桩基抵抗水平变形的能力。研究成果可为相似工程设计、施工提供理论支撑和技术参考。 展开更多
关键词 土木建筑工程 斜坡堆填土 负摩阻力 水平变形 承载力
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基于ABAQUS的斜坡桩土模型的地应力平衡方法研究 被引量:6
12
作者 王国斌 叶铭 +1 位作者 代先尧 张永权 《公路》 北大核心 2022年第12期158-163,共6页
初始地应力平衡是岩土工程数值计算中非常重要的一个步骤,其平衡结果对后续分析有显著的影响。针对同时涉及斜坡地形与接触问题,并在平衡后能进行固结分析的复杂桩土模型,基于ABAQUS,使用4种基本地应力平衡方法、地层—结构地应力平衡... 初始地应力平衡是岩土工程数值计算中非常重要的一个步骤,其平衡结果对后续分析有显著的影响。针对同时涉及斜坡地形与接触问题,并在平衡后能进行固结分析的复杂桩土模型,基于ABAQUS,使用4种基本地应力平衡方法、地层—结构地应力平衡法与分步平衡法进行平衡分析,结果显示只有分步平衡法能够完成地应力平衡过程。考虑施工过程,结合生死单元功能与分步加载思想,提出了3种分步平衡方法,分析结果表明,方法一不收敛,方法二和方法三的平衡效果较好;方法二平衡后可进行自重固结分析,方法三平衡后仅能进行加载固结分析。研究结论可为类似岩土工程数值计算提供参考。 展开更多
关键词 岩土工程 地应力平衡 ABAQUS 斜坡桩土模型 分步平衡法
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深基坑开挖支护工程变形与稳定性研究 被引量:6
13
作者 李取纲 代先尧 +2 位作者 邹东林 汪欣怡 黄鑫 《土工基础》 2021年第4期453-455,462,共4页
高速公路桥下基坑开挖支护结构的变形与稳定性直接影响邻近桥墩等建构筑物的安全运营。某箱涵基坑紧邻已建立交桥5、6号桥墩,周围环境较复杂,施工净空小,水平方向上与已建桥梁桥墩相距较近,如果没有充分的保护措施,在箱涵基坑开挖施工... 高速公路桥下基坑开挖支护结构的变形与稳定性直接影响邻近桥墩等建构筑物的安全运营。某箱涵基坑紧邻已建立交桥5、6号桥墩,周围环境较复杂,施工净空小,水平方向上与已建桥梁桥墩相距较近,如果没有充分的保护措施,在箱涵基坑开挖施工中将会对已建桥梁产生影响,后果严重。基于MIDAS/GTS分析了支护结构体系的内力和变形分布规律,同时采用FLAC3D软件模拟设置支撑体系后,基坑开挖过程中桥墩变形的规律,以评估支撑体系设置效果。通过对箱涵施工深基坑支护方案进行研究与安全稳定性评价,可为下穿公路的深基坑变形和稳定性设计和验算提供理论支撑,为类似的工程提供参考。 展开更多
关键词 深基坑 变形 稳定性
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