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156132轴承损坏分析: 1; 作者王俊海亓俊鸿《大型铸锻件》 2008年第4期22-24,28,共4页; 重点从轴承的化学成分、显微组织等方面检查轴承的制造质量。结合断口分析和装配使用方法,对轴承损坏原因进行了分析。结果表明,轴承内圈上存在原始裂纹,工作过程中受力不均,转动过程中温度升高,性能下降。内圈首先断裂,引起滚动体变形... 展开更多; 关键词轴承裂纹硬度过热; 在线阅读下载PDF 职称材料

热轧支承辊脱肩原因及预防措施被引量：4: 2; 作者陈茂敬王俊海亓俊鸿《大型铸锻件》 2009年第2期11-12,16,共3页; 热轧支承辊脱肩的原因是有铸造缺陷。优化工艺,改变辊形,建立辊面磨削、探伤制度,对提高轧辊的使用寿命、降低轧制成本有积极影响。; 关键词热轧支承辊脱肩铸造缺陷瞬时断裂网状碳化物; 在线阅读下载PDF 职称材料

950mm冷轧轧机中间辊滚珠轴承失效原因分析被引量：1: 3; 作者刘刚王俊海亓俊鸿《中国重型装备》 2013年第1期31-33,共3页; 某冷轧厂950 mm轧机中间辊用滚珠轴承经短时间使用后发生滚珠断裂。采用化学成分分析、硬度检测和金相检验等方法对断裂的滚珠进行分析。结果表明,该滚珠碳含量偏高,基体中存在碳化物聚集现象,滚珠局部硬度偏低,且非金属夹杂物过多,这... 展开更多; 关键词 950 mm冷轧轧机滚珠轴承断裂; 在线阅读下载PDF 职称材料

大车悬架折弯开裂原因分析及控制措施被引量：2: 4; 作者刘刚亓俊鸿《中国重型装备》 2013年第2期30-31,36,共3页; 大车悬架在加工过程中出现折弯开裂,通过对钢板材质进行系统分析,发现钢板基体中存在的铁素体偏析条带组织是造成钢板折弯开裂的主要原因,同时基体中存在的大量非金属夹杂物尤其是硫化物偏析也是造成钢板开裂的原因之一。将此批钢板在... 展开更多; 关键词 Q235B 偏析条带折弯裂纹; 在线阅读下载PDF 职称材料

J4不锈钢热轧板冷轧横裂原因分析被引量：2: 5; 作者陈茂敬岳好明亓俊鸿《中国重型装备》 2010年第1期41-43,46,共4页; 分析发现了J4不锈钢热轧板冷轧横裂形成的主要原因是:钢中有大量显微气泡破坏基体的连续性,降低材料的塑性,导致裂纹形成。加大脱氧、脱气力度,可减少显微气泡,预防裂纹形成。; 关键词 J4热轧板横裂显微气泡分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

510L汽车大梁钢板的研制被引量：2: 6; 作者马正伟亓俊鸿谷国华《中国重型装备》 2010年第1期38-40,共3页; 采取低碳+高锰+微合金化元素的化学成分设计方案,通过优化冶炼工艺、采取控轧控冷工艺,研制出510L汽车大梁钢。研制结果表明,研制的510L汽车大梁钢板的组织为铁素体+珠光体;晶粒度达到11级以上;带状组织心部位置A 3.0级,其它部位均低于A... 展开更多; 关键词 510L汽车大梁钢冶炼轧制; 在线阅读下载PDF 职称材料

晶界碳化物和形变诱发马氏体对不锈钢焊管开裂的影响被引量：1: 7; 作者陈茂敬岳好明亓俊鸿《中国重型装备》 2011年第2期33-35,共3页; J4奥氏体不锈钢热轧黑皮卷,出现裂纹的原因是材料处于严重敏化状态,加上形变诱发了大量马氏体,在使用前进行固流处理可避免裂纹。; 关键词 J4 沿晶裂纹形变诱发马氏体晶界碳化物; 在线阅读下载PDF 职称材料

汽车大梁钢610L的研究被引量：7: 8; 作者马正伟王俊海 +1 位作者亓俊鸿谷国华《中国冶金》 CAS 2011年第6期1-4,14,共5页; 利用真空中频感应熔炼炉按照设计的化学成分冶炼出汽车大梁钢610L铸锭,将铸锭锻造成厚度为130mm方坯后,用最大轧制力为3500 kN的试验轧机根据制定的试轧方案经过12道次轧制成厚度度为10 mm的钢板,并将钢板进行解剖分析。分析结果表明:... 展开更多; 关键词汽车大梁钢610L 研发层流冷却贝氏体; 原文传递

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