铁路桥式方案比选 CAD 系统中的自动化生成方法研究 被引量：4

1

作者 乔建东 盛兴旺 +2 位作者 胡狄 于向东 裘伯永 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期77-80,共4页

铁路桥式方案比选ＣＡＤ系统是应用于铁路桥梁初步设计的大型计算机辅助设计软件。本文着重介绍该系统在桥梁水文、桥渡、桥式方案、上下部结构类型选择及尺寸拟定、方案评估等不同设计阶段的计算机自动化生成功能。利用该系统可全自动... 铁路桥式方案比选ＣＡＤ系统是应用于铁路桥梁初步设计的大型计算机辅助设计软件。本文着重介绍该系统在桥梁水文、桥渡、桥式方案、上下部结构类型选择及尺寸拟定、方案评估等不同设计阶段的计算机自动化生成功能。利用该系统可全自动地设计出可行、经济、结构较为合理的桥式方案及其一套完整的设计图表。 展开更多

关键词 铁路 桥式方案比选 自动化生成方法 CAD系统

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无缝线路大跨简支梁桥桥墩线刚度优化 被引量：10

2

作者 乔建东 李志辉 杨晴 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期278-282,共5页

为获得大跨高墩长联桥上无缝线路设计的控制因素,探讨了大跨高墩长联桥墩台线刚度的合理取值.基于桥上无缝线路力的传递机理,建立了钢轨-主梁-桥墩-基础一体化力学模型;利用APDL参数化语言对ANSYS进行二次开发,建立了参数化优化模型,编... 为获得大跨高墩长联桥上无缝线路设计的控制因素,探讨了大跨高墩长联桥墩台线刚度的合理取值.基于桥上无缝线路力的传递机理,建立了钢轨-主梁-桥墩-基础一体化力学模型;利用APDL参数化语言对ANSYS进行二次开发,建立了参数化优化模型,编制了桥墩线刚度优化程序.结合实际工程,分析了跨度64 m的有碴轨道简支梁桥墩顶纵向水平线刚度的限值.分析结果表明:梁轨快速相对位移及钢轨附加应力控制大跨高墩长联桥上无缝线路的整体设计,该跨度为64 m的有碴轨道简支梁桥墩顶纵向水平线刚度的限值应超过750 kN/cm. 展开更多

关键词 大跨简支梁桥 无缝线路 线刚度优化 ANSYS二次开发

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确定斜拉桥索力的有约束优化方法 被引量：25

3

作者 乔建东 陈政清 《上海力学》 CSCD 1999年第1期49-55,共7页

本文建立了斜拉桥索力调整的非线性规划模型,其中以斜拉桥梁和索塔的拉压及弯曲应变能为目标函数,以结构的位移、弯矩及索力为约束,采用梯度投影法进行求解用以确定成桥合理状态的索力。

关键词 斜拉桥 约束优化 索力调整 非线性规划

原文传递

紫金斜拉桥索塔锚固段足尺模型试验研究 被引量：5

4

作者 乔建东 刘桂林 《铁道标准设计》 2008年第11期54-57,共4页

斜拉桥索塔锚固段是将索力传递到索塔的关键受力部位,受力相当复杂。对紫金斜拉桥索塔锚固区进行足尺模型试验,并用ANSYS有限元系统进行仿真分析,将仿真计算结果与试验数据进行对比,为锚固区的设计与施工提供重要依据。

关键词 斜拉桥 索塔锚固段 足尺模型试验 仿真分析

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混凝土系杆拱桥优化设计 被引量：2

5

作者 乔建东 吴慧山 杨伟 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期300-305,共6页

为探讨混凝土系杆拱桥的多参数优化设计方法,选取计算矢高、拱肋截面尺寸、系梁截面尺寸、吊杆面积和系梁纵向预应力筋数目作为设计变量,规范限值为约束条件,全桥总造价为目标函数,建立了混凝土系杆拱桥的优化模型;采用大型通用程序ANSY... 为探讨混凝土系杆拱桥的多参数优化设计方法,选取计算矢高、拱肋截面尺寸、系梁截面尺寸、吊杆面积和系梁纵向预应力筋数目作为设计变量,规范限值为约束条件,全桥总造价为目标函数,建立了混凝土系杆拱桥的优化模型;采用大型通用程序ANSYS和桥梁结构平面分析程序,结合混合整型序列二次规划法,混合编程求解优化模型.以某拱桥为工程背景,建立并求解优化模型,将优化结果与设计值进行比较.结果表明:系梁混凝土用量减少40.98%,拱肋混凝土用量减少23.81%,预应力钢筋数目减少28.23%,全桥材料总造价降低28.63%. 展开更多

关键词 混凝土系杆拱桥 二次规划法 多参数优化设计

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预应力混凝土加劲梁悬索桥的精细计算方法

6

作者 乔建东 赵天法 +1 位作者 陈栋栋 阴文蔚 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2009年第4期6-10,共5页

基于有限位移弹性理论,采用带动坐标的混合法对杆系结构的有限元平衡方程进行求解,通过改进索鞍单元模拟索鞍的顶推,增加吊杆及预应力张拉模拟相应施工过程,由此建立悬索桥几何非线性精细计算的有限元分析方法。以北盘江大桥为背景,对... 基于有限位移弹性理论,采用带动坐标的混合法对杆系结构的有限元平衡方程进行求解,通过改进索鞍单元模拟索鞍的顶推,增加吊杆及预应力张拉模拟相应施工过程,由此建立悬索桥几何非线性精细计算的有限元分析方法。以北盘江大桥为背景,对其恒载状态下的结构内力及变形进行了精细计算。计算结果表明:本文算法正确,精度较高,收敛较快;程序具有较强的实用性。 展开更多

关键词 悬索桥 几何非线性 有限元

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预应力混凝土斜拉桥计算机辅助设计系统

7

作者 乔建东 于向东 +1 位作者 盛兴旺 裘伯永 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1999年第3期65-69,共5页

着重介绍了预应力混凝土斜拉桥计算机辅助设计系统（ＣＢＤ）的系统功能。

关键词 斜拉桥 CAD 预应力混凝土桥

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BP神经网络技术在独塔斜拉桥施工控制中的应用

8

作者 乔建东 陈栋栋 《交通工程建设》 2010年第2期44-46,共3页

神经网络是一种模拟人脑结构和功能的信息处理系统。本文通过一工程实例，以BP神经网络技术为基础，对影响斜拉桥线形的各种参数（主梁混凝土弹性模量和容重）进行参数识别及主梁标高的预测。实例表明：该方法对主梁施工标高有较好的预... 神经网络是一种模拟人脑结构和功能的信息处理系统。本文通过一工程实例，以BP神经网络技术为基础，对影响斜拉桥线形的各种参数（主梁混凝土弹性模量和容重）进行参数识别及主梁标高的预测。实例表明：该方法对主梁施工标高有较好的预测精度。 展开更多

关键词 斜拉桥 施工控制 神经网络 标高 参数识别

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BP神经网络技术在斜拉桥施工控制中的应用

9

作者 乔建东 陈栋栋 《华东公路》 2010年第1期33-35,共3页

神经网络是一种模拟人脑结构和功能的信息处理系统。通过一工程实例,以BP神经网络技术为基础,对影响斜拉桥线形的各种参数(主梁混凝土弹性模量和容重)进行参数识别及主梁标高的预测。

关键词 斜拉桥 施工控制 神经网络 标高 参数识别

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土-桩-结构相互作用对大跨度CFST拱桥地震反应的影响 被引量：28

10

作者 王浩 杨玉冬 +2 位作者 李爱群 乔建东 陈政清 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期433-437,共5页

以湖南益阳茅草街大桥为研究对象,采用J.Penzien质量-弹簧体系模拟桩基础与地基,基于ANSYS软件建立了该桥大跨度中承式钢管混凝土(CFST)系杆拱桥的三维有限元模型.以此为基础对茅草街大桥的地震反应进行了空间非线性时程分析,研究了不... 以湖南益阳茅草街大桥为研究对象,采用J.Penzien质量-弹簧体系模拟桩基础与地基,基于ANSYS软件建立了该桥大跨度中承式钢管混凝土(CFST)系杆拱桥的三维有限元模型.以此为基础对茅草街大桥的地震反应进行了空间非线性时程分析,研究了不同地震动输入下土-桩-结构相互作用对该桥地震响应的影响.研究结果表明,土-桩-结构相互作用对大跨度CFST拱桥地震反应的影响易受地震动输入方式等因素的影响,非常复杂,但是当基础刚度得到保证后,采用拱脚固结模式进行抗震分析是可行的. 展开更多

关键词 土-桩-结构相互作用 地震反应 钢管混凝土 拱桥

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紫金斜拉桥承台大体积混凝土温度控制

11

作者 乔建东 张陆 《华东公路》 2009年第1期53-55,共3页

以紫金大桥为施工背景,介绍了承台大体积混凝土在施工过程中的温度监测过程并分析了检测结果,提出了裂缝控制的有效措施。在施工之前先用有限元程序对施工过程中温度变化进行了计算机模拟,计算结果与实测数值进行对比,结果真实的反映了... 以紫金大桥为施工背景,介绍了承台大体积混凝土在施工过程中的温度监测过程并分析了检测结果,提出了裂缝控制的有效措施。在施工之前先用有限元程序对施工过程中温度变化进行了计算机模拟,计算结果与实测数值进行对比,结果真实的反映了大体积混凝土的温度变化规律。 展开更多

关键词 紫金大桥 大体积混凝土 有限元程序 温度监测

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茅草街大桥主桥的地震反应分析 被引量：12

12

作者 王浩 乔建东 +2 位作者 郭刚 曾储惠 陈正清 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2003年第3期62-65,共4页

以湖南茅草街大桥为研究对象,采用大型有限元分析软件ANSYS建立了该钢管混凝土系杆拱桥的三维有限元模型并对其进行模态分析,在此基础上运用反应谱法计算了该桥的纵向、横向和竖向地震响应,探讨了主要结构参数对中承式钢管混凝土系杆拱... 以湖南茅草街大桥为研究对象,采用大型有限元分析软件ANSYS建立了该钢管混凝土系杆拱桥的三维有限元模型并对其进行模态分析,在此基础上运用反应谱法计算了该桥的纵向、横向和竖向地震响应,探讨了主要结构参数对中承式钢管混凝土系杆拱桥地震响应的影响,可为大跨钢管混凝土拱桥的抗震设计提供理论参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土拱桥 地震反应谱 有限元分析软件 ANSYS 地震响应 抗震设计 桥梁工程

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超声-回弹-钻芯综合法测强初探 被引量：13

13

作者 张竞男 王浩 乔建东 《材料科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期886-889,共4页

基于超声 回弹综合法和钻芯法检测结构混凝土强度的原理及优缺点分析 ,对采用超声 回弹综合法和钻芯取样法联合测强的方法 :超声 回弹 钻芯综合法进行了理论研究 ,并结合统计理论给出了其中相关参数的确定方法。工程实例证明 ,该测... 基于超声 回弹综合法和钻芯法检测结构混凝土强度的原理及优缺点分析 ,对采用超声 回弹综合法和钻芯取样法联合测强的方法 :超声 回弹 钻芯综合法进行了理论研究 ,并结合统计理论给出了其中相关参数的确定方法。工程实例证明 ,该测试方法费用合理、损伤较小 ,且结果可靠、精度高、可在桥梁。 展开更多

关键词 超声-回弹-钻芯综合法 混凝土强度 强度检测 复合材料

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高速铁路列车制动力对简支梁桥地震碰撞效应影响研究 被引量：6

14

作者 杨孟刚 潘增光 +1 位作者 乔建东 魏标 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第15期167-173,共7页

以高速铁路三跨简支梁桥为例,采用ANSYS软件,建立了碰撞有限元模型,模型中考虑了地基变形和支座非线性的影响,并用Kelvin模型来模拟邻梁碰撞;根据规范和已有试验结果建立了高铁桥梁列车制动力模型,进行了高速列车制动力与EL-Centro地震... 以高速铁路三跨简支梁桥为例,采用ANSYS软件,建立了碰撞有限元模型,模型中考虑了地基变形和支座非线性的影响,并用Kelvin模型来模拟邻梁碰撞;根据规范和已有试验结果建立了高铁桥梁列车制动力模型,进行了高速列车制动力与EL-Centro地震波作用下的碰撞效应分析,探讨了列车制动力对简支梁桥地震碰撞效应的影响。研究表明:列车制动力可增大桥墩的墩底剪力,增大邻梁或梁台间距,增大邻梁最大碰撞力和碰撞次数,加剧固定支座的破坏;影响程度与列车制动力和地震力的方向、桥墩刚度有关。因此在高铁简支梁桥抗震设计时,有必要考虑将列车制动力与地震力进行组合,开展碰撞效应分析。 展开更多

关键词 高速铁路 简支梁桥 列车制动力 地震 碰撞效应

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基于MR阻尼器的纵飘桥梁车辆制动力和地震作用下的混合控制 被引量：6

15

作者 杨孟刚 舒高华 乔建东 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第S1期142-147,共6页

为了减小纵飘桥梁在制动力和地震作用下产生的较大主梁纵向位移,以某大跨度自锚式悬索桥为工程背景,开展基于MR阻尼器的减振(震)控制研究。通过车辆制动力作用下的振动控制和3种地震波下的减震控制仿真分析,获得各自的期望控制;以加速... 为了减小纵飘桥梁在制动力和地震作用下产生的较大主梁纵向位移,以某大跨度自锚式悬索桥为工程背景,开展基于MR阻尼器的减振(震)控制研究。通过车辆制动力作用下的振动控制和3种地震波下的减震控制仿真分析,获得各自的期望控制;以加速度的变化率作为控制阀值,建立车辆制动力和地震荷载作用的减振(震)混合控制系统;最后将该系统应用于实桥的减振(震)仿真分析。结果表明:Passive-on控制和基于模糊理论的半主动控制分别为车辆制动力下和地震荷载下的期望控制;在车辆制动力、实桥地震波、EL-Centro波和Takochi-oki波等作用下,混合控制系统具有可靠有效的荷载识别能力,在合成的外干扰力作用下实现了期望控制,减振(震)效果显著。 展开更多

关键词 纵飘桥梁 MR阻尼器 车辆制动力 地震波 混合控制

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高铁简支梁桥横向地震碰撞效应及减震研究 被引量：10

16

作者 杨孟刚 孟栋梁 +1 位作者 卫康华 乔建东 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期100-108,共9页

为了研究高铁简支梁桥横向地震碰撞效应及减隔震装置的减碰效果,以7跨32m标准跨径简支梁桥为例,通过试验测定挡块的实际力-变形曲线,并基于SAP2000建立了考虑地震碰撞效应的有限元模型.在此基础之上,分析了轨道系统、挡块-垫石初始间距... 为了研究高铁简支梁桥横向地震碰撞效应及减隔震装置的减碰效果,以7跨32m标准跨径简支梁桥为例,通过试验测定挡块的实际力-变形曲线,并基于SAP2000建立了考虑地震碰撞效应的有限元模型.在此基础之上,分析了轨道系统、挡块-垫石初始间距及挡块钢板厚度对桥梁地震响应的影响,并进一步探讨了橡胶垫层、铅芯橡胶支座(LRB)、摩擦摆支座(FPB)、高阻尼橡胶支座(HDR)及液体粘滞阻尼器的减碰效果.研究结果表明:轨道系统的约束作用会显著改变各桥跨之间的地震力分配;在所考虑的最大地震激励下,碰撞力峰值达2.18MN,挡块的非线性效应显著;对于本文算例而言,挡块-垫石间距设为3cm,挡块钢板厚度取32mm是一个较为合理的配置;减隔震装置能够有效地改善桥梁结构抗震性能,且其防碰减震效果受地震波频谱特性及自身作用机理的影响,其中,FPB支座具有较强的适用性,且安装FPB支座后各桥跨之间的地震力分配更加均匀. 展开更多

关键词 高铁简支梁桥 轨道系统 挡块 地震 碰撞 减隔震装置

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桥梁结构动力特性的有限元分析与试验研究 被引量：8

17

作者 王浩 乔建东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期78-80,共3页

固有频率、振型等是反映结构动力特性的模态参数,是评价桥梁动力性能的重要依据。本文以西基桥为例,基于ANSYS平台建立了该连续刚构桥梁的有限元计算模型,并对其进行模态分析,得出了相关模态参数。在此基础上结合自由振动和环境随机振... 固有频率、振型等是反映结构动力特性的模态参数,是评价桥梁动力性能的重要依据。本文以西基桥为例,基于ANSYS平台建立了该连续刚构桥梁的有限元计算模型,并对其进行模态分析,得出了相关模态参数。在此基础上结合自由振动和环境随机振动测试结果,对该桥的自振特性进行了分析。结论可为同类型桥梁的动力特性分析提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 连续刚构 动力特性 模态分析 自由振动

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基于限位索的简支梁桥地震防碰研究 被引量：6

18

作者 杨孟刚 周卫卫 乔建东 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2015年第5期99-104,共6页

强震作用下,简支梁桥固定支座容易发生破坏导致相邻梁体和梁台间产生较大的相对位移,引发邻梁碰撞,造成梁体的损坏甚至落梁。本文以我国西部某典型4×30 m公路简支梁桥为工程背景,分析了4种不同地震动激励下的碰撞效应,并在梁体间... 强震作用下,简支梁桥固定支座容易发生破坏导致相邻梁体和梁台间产生较大的相对位移,引发邻梁碰撞,造成梁体的损坏甚至落梁。本文以我国西部某典型4×30 m公路简支梁桥为工程背景,分析了4种不同地震动激励下的碰撞效应,并在梁体间和梁台间引入限位索,进行了防碰撞研究。结果表明:在峰值加速度为0.30 g的地震动激励下,固定支座均出现了剪坏现象,梁体和梁台间最大相近位移超过了邻梁间距,均发生了碰撞;限位索可以有效地避免梁体间碰撞现象的发生,但在实际选用限位索数量时,既要考虑防碰撞效果,又要防止限位索拉断现象。 展开更多

关键词 简支梁桥 碰撞 强震 限位索 防碰

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大跨度悬索桥结构架设参数迭代算法研究 被引量：4

19

作者 杨孟刚 陈政清 乔建东 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2001年第2期1-5,13,共6页

针对已有计算方法存在的不足之处 ,采用几何非线性有限元法 ,提出了一种精确确定大跨度悬索桥架设参数的迭代算法 .该法考虑了鞍座的偏位 ;二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况 ;一期恒载 (加劲梁和吊杆重量 )作用的实际结构形式... 针对已有计算方法存在的不足之处 ,采用几何非线性有限元法 ,提出了一种精确确定大跨度悬索桥架设参数的迭代算法 .该法考虑了鞍座的偏位 ;二期恒载由主缆和加劲梁共同承担的实际情况 ;一期恒载 (加劲梁和吊杆重量 )作用的实际结构形式为鞍座、索塔、吊杆、加劲梁体系 .江阴长江大桥架设参数的计算算例表明 :该算法收敛快 。 展开更多

关键词 悬索桥 几何非线性 有限元 架设参数 迭代算法

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钢管砼拱桥反应谱抗震分析 被引量：3

20

作者 郭刚 王一军 +2 位作者 阳震宇 乔建东 于向东 《华东交通大学学报》 2003年第1期59-61,共3页

通过介绍反应谱基本理论和组合方法 ,应用通用有限元程序 ,对设计中的茅草街大桥钢管砼拱桥设计方案进行了反应谱抗震性能分析与研究 .

关键词 钢管砼拱桥 反应谱 抗震分析 通用有限元程序 桥梁设计

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