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耗能减震结构中耗能器总耗能层间分配比例研究
被引量：
4
1
作者
乐登
周云
邓雪松
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2009年第3期26-33,83,共9页
对于沿层高方向均匀布置耗能器的耗能减震结构,耗能器总耗能各层间分配比例的合理估计是耗能减震结构基于能量的设计方法需解决的问题之一。本文以3层7、层、12层均匀布置不同类型耗能器的混凝土框架结构为例,分析了地震动幅值对层间分...
对于沿层高方向均匀布置耗能器的耗能减震结构,耗能器总耗能各层间分配比例的合理估计是耗能减震结构基于能量的设计方法需解决的问题之一。本文以3层7、层、12层均匀布置不同类型耗能器的混凝土框架结构为例,分析了地震动幅值对层间分配比例的影响,结果表明,线性粘滞阻尼器总耗能的层间分配比例不受地震动幅值的影响,非线性粘滞阻尼器和金属耗能器总耗能各层间分配比例受地震动幅值影响较小,可忽略不计。以一受正弦函数激励作用的均匀布置耗能器的多自由度系统为研究对象,推导了不同类型耗能器总耗能各层间分配比例的近似计算公式,以8条不同场地类型地震波为输入,分别对3层、7层1、2层附加不同类型耗能器的结构进行时程分析。采用近似计算公式的计算值与时程分析值的对比表明,线性粘滞阻尼器总耗能层间分配比例近似值与时程分析值吻合较好,非线性粘滞阻尼器和金属耗能器总耗能各层间分配比例近似值与时程分析值差别不大,在基于能量的设计中可采用近似值估计分配比例值。
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关键词
能量方法
粘滞阻尼器
金属耗能器
层间分配比例
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职称材料
金属耗能器在结构抗震加固中的应用
被引量：
6
2
作者
乐登
邓雪松
周云
《震灾防御技术》
2006年第4期309-318,共10页
采用金属耗能器进行结构抗震加固是一种较经济、简单、又可靠的耗能减震加固方法。本文介绍了几种常用金属耗能器的构造、原理与性能及其在建筑、桥梁抗震加固工程中应用的概况,给出了典型工程实例,并提出了金属耗能器在加固工程应用中...
采用金属耗能器进行结构抗震加固是一种较经济、简单、又可靠的耗能减震加固方法。本文介绍了几种常用金属耗能器的构造、原理与性能及其在建筑、桥梁抗震加固工程中应用的概况,给出了典型工程实例,并提出了金属耗能器在加固工程应用中应解决的一些问题。
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关键词
金属耗能器
滞回性能
抗震加固
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职称材料
设计用地震动总输入能量谱研究
被引量：
27
3
作者
周云
乐登
邓雪松
《工程抗震与加固改造》
2008年第5期1-7,共7页
地震动总输入能量的确定是基于能量的设计方法首先要解决的关键问题。本文以单自由度弹性系统为研究对象,分析了地震动三要素和结构自身参数对输入能量谱因素的影响。结果表明,地震动幅值、频谱特性和强震持时都对能量谱值有较大影响,...
地震动总输入能量的确定是基于能量的设计方法首先要解决的关键问题。本文以单自由度弹性系统为研究对象,分析了地震动三要素和结构自身参数对输入能量谱因素的影响。结果表明,地震动幅值、频谱特性和强震持时都对能量谱值有较大影响,其中频谱特性还影响能量谱峰值出现的结构周期段;结构阻尼比的增大能有效降低能量谱峰值。通过输入160条国内外历次地震中不同场地上的地震动记录,总结能量谱曲线形状规律,提出了设计用三段式简化能量谱曲线。给出了地震动记录所属场地类型的划分标准,建议了确定能量谱峰值的不同场地条件地震动频谱特性V/A和强震持时tD的取值,采用标准化方法提出了4类场地条件的设计用能量谱曲线峰值及其它参数的计算式,给出了结构设计总输入能量计算过程。算例分析结果表明,该输入能量谱形式简单、计算方便,结果安全可靠。
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关键词
能量谱
强震持时
频谱特性
阻尼比
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职称材料
纯电动汽车直流双电源无缝切换技术
被引量：
1
4
作者
陈勇
乐登
《电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期885-889,共5页
针对纯电动汽车动力电池组突然失压的问题,提出了一种基于直流双电源的无缝切换控制算法。该算法在纯电动汽车上增设一组备用电池,一旦检测到动力电池组有失压趋势,立即启用备用电池及升压电路,与动力电池组并联向负载供电,同时进一步...
针对纯电动汽车动力电池组突然失压的问题,提出了一种基于直流双电源的无缝切换控制算法。该算法在纯电动汽车上增设一组备用电池,一旦检测到动力电池组有失压趋势,立即启用备用电池及升压电路,与动力电池组并联向负载供电,同时进一步检测动力电池组电压性能,根据检测结果决定采用动力电池组或备用电池供电线路。该算法能够实现直流双电源无缝切换,保证负载设备的安全可靠运行,仿真结果表明了该算法的可行性和有效性。
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关键词
升压
双电源
纯电动汽车
无缝切换
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职称材料
基于VC的伺服速度环特性分析系统
被引量：
1
5
作者
唐军
陈勇
+1 位作者
周虎
乐登
《兵工自动化》
2012年第10期93-96,共4页
为了快速地改进速度环控制参数,提出一种分析速度环的特性并快速调节控制参数的方法。该方法以Microsoft Visual C++6.0为开发环境,以LabWindows控件作为图形显示控件设计,通过由PC机通过串口向伺服控制系统发送时域测试信号和频域测试...
为了快速地改进速度环控制参数,提出一种分析速度环的特性并快速调节控制参数的方法。该方法以Microsoft Visual C++6.0为开发环境,以LabWindows控件作为图形显示控件设计,通过由PC机通过串口向伺服控制系统发送时域测试信号和频域测试信号,并通过串口接收来自系统的响应信号数据,进行伺服系统速度环的静态特性分析和动态特性分析。实验结果证明:该软件具有很好的在线速度特性分析功能,为伺服系统的研发或在线调试提供了很好的数据依据和监控功能。
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关键词
伺服系统
速度环
静态特性
动态特性
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职称材料
题名
耗能减震结构中耗能器总耗能层间分配比例研究
被引量：
4
1
作者
乐登
周云
邓雪松
机构
广州大学土木工程学院
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2009年第3期26-33,83,共9页
基金
国家自然科学基金(50678040)
广东省自然科学基金团队项目(8351009101000001)
建设部科技攻关项目(02-2-1.25)
文摘
对于沿层高方向均匀布置耗能器的耗能减震结构,耗能器总耗能各层间分配比例的合理估计是耗能减震结构基于能量的设计方法需解决的问题之一。本文以3层7、层、12层均匀布置不同类型耗能器的混凝土框架结构为例,分析了地震动幅值对层间分配比例的影响,结果表明,线性粘滞阻尼器总耗能的层间分配比例不受地震动幅值的影响,非线性粘滞阻尼器和金属耗能器总耗能各层间分配比例受地震动幅值影响较小,可忽略不计。以一受正弦函数激励作用的均匀布置耗能器的多自由度系统为研究对象,推导了不同类型耗能器总耗能各层间分配比例的近似计算公式,以8条不同场地类型地震波为输入,分别对3层、7层1、2层附加不同类型耗能器的结构进行时程分析。采用近似计算公式的计算值与时程分析值的对比表明,线性粘滞阻尼器总耗能层间分配比例近似值与时程分析值吻合较好,非线性粘滞阻尼器和金属耗能器总耗能各层间分配比例近似值与时程分析值差别不大,在基于能量的设计中可采用近似值估计分配比例值。
关键词
能量方法
粘滞阻尼器
金属耗能器
层间分配比例
Keywords
energy method
viscous dampers
metal dampers
distribute ratio between stories
分类号
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
金属耗能器在结构抗震加固中的应用
被引量：
6
2
作者
乐登
邓雪松
周云
机构
广州大学土木工程学院
出处
《震灾防御技术》
2006年第4期309-318,共10页
基金
国家自然科学基金项目(50678040)
广东省自然科学基金项目(06021581)
+1 种基金
建设部科学技术项目(06-K6-12)
广州市高校科技计划项目(62020)
文摘
采用金属耗能器进行结构抗震加固是一种较经济、简单、又可靠的耗能减震加固方法。本文介绍了几种常用金属耗能器的构造、原理与性能及其在建筑、桥梁抗震加固工程中应用的概况,给出了典型工程实例,并提出了金属耗能器在加固工程应用中应解决的一些问题。
关键词
金属耗能器
滞回性能
抗震加固
Keywords
Metallic damper
HystereUc behaviour
Seismic strengthening
分类号
TU352.11 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
设计用地震动总输入能量谱研究
被引量：
27
3
作者
周云
乐登
邓雪松
机构
广州大学
出处
《工程抗震与加固改造》
2008年第5期1-7,共7页
基金
国家自然科学基金(50678040)
建设部科技攻关项目(01-2-009)
文摘
地震动总输入能量的确定是基于能量的设计方法首先要解决的关键问题。本文以单自由度弹性系统为研究对象,分析了地震动三要素和结构自身参数对输入能量谱因素的影响。结果表明,地震动幅值、频谱特性和强震持时都对能量谱值有较大影响,其中频谱特性还影响能量谱峰值出现的结构周期段;结构阻尼比的增大能有效降低能量谱峰值。通过输入160条国内外历次地震中不同场地上的地震动记录,总结能量谱曲线形状规律,提出了设计用三段式简化能量谱曲线。给出了地震动记录所属场地类型的划分标准,建议了确定能量谱峰值的不同场地条件地震动频谱特性V/A和强震持时tD的取值,采用标准化方法提出了4类场地条件的设计用能量谱曲线峰值及其它参数的计算式,给出了结构设计总输入能量计算过程。算例分析结果表明,该输入能量谱形式简单、计算方便,结果安全可靠。
关键词
能量谱
强震持时
频谱特性
阻尼比
Keywords
input energy spectra
effective duration
characteristics of spectrum
damping ratio
分类号
P315.3 [天文地球—地震学]
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
纯电动汽车直流双电源无缝切换技术
被引量：
1
4
作者
陈勇
乐登
机构
电子科技大学能源科学与工程学院
出处
《电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期885-889,共5页
基金
国家自然基金(61105030)
中央高校基本科研业务费专项资金(ZYGX2011J02)
四川省科技支撑计划(2013GZ0054)
文摘
针对纯电动汽车动力电池组突然失压的问题,提出了一种基于直流双电源的无缝切换控制算法。该算法在纯电动汽车上增设一组备用电池,一旦检测到动力电池组有失压趋势,立即启用备用电池及升压电路,与动力电池组并联向负载供电,同时进一步检测动力电池组电压性能,根据检测结果决定采用动力电池组或备用电池供电线路。该算法能够实现直流双电源无缝切换,保证负载设备的安全可靠运行,仿真结果表明了该算法的可行性和有效性。
关键词
升压
双电源
纯电动汽车
无缝切换
Keywords
Boost voltage
dual powers
pure electric vehicle
seamless switching
分类号
TN86 [电子电信—信息与通信工程]
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职称材料
题名
基于VC的伺服速度环特性分析系统
被引量：
1
5
作者
唐军
陈勇
周虎
乐登
机构
电子科技大学能源科学与工程学院
出处
《兵工自动化》
2012年第10期93-96,共4页
基金
四川省杰出青年基金人才培养计划(09ZQ026-009)
四川省应用基础项目(2009JY0008)资助
文摘
为了快速地改进速度环控制参数,提出一种分析速度环的特性并快速调节控制参数的方法。该方法以Microsoft Visual C++6.0为开发环境,以LabWindows控件作为图形显示控件设计,通过由PC机通过串口向伺服控制系统发送时域测试信号和频域测试信号,并通过串口接收来自系统的响应信号数据,进行伺服系统速度环的静态特性分析和动态特性分析。实验结果证明:该软件具有很好的在线速度特性分析功能,为伺服系统的研发或在线调试提供了很好的数据依据和监控功能。
关键词
伺服系统
速度环
静态特性
动态特性
Keywords
servo system
speed loop
static characteristics
dynamic characteristics
分类号
TJ02 [兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
耗能减震结构中耗能器总耗能层间分配比例研究
乐登
周云
邓雪松
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2009
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
金属耗能器在结构抗震加固中的应用
乐登
邓雪松
周云
《震灾防御技术》
2006
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
设计用地震动总输入能量谱研究
周云
乐登
邓雪松
《工程抗震与加固改造》
2008
27
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
纯电动汽车直流双电源无缝切换技术
陈勇
乐登
《电子科技大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
基于VC的伺服速度环特性分析系统
唐军
陈勇
周虎
乐登
《兵工自动化》
2012
1
在线阅读
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职称材料
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